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  • admin3600 7 h 24 min le 23 September 2022 Permaliens  

    Le crash du Brexit 

    D’une part, beaucoup de choses semblent s’être produites en ce qui concerne le Brexit au cours des deux dernières semaines, David Davis et Boris Johnson ayant démissionné du gouvernement et Theresa May déclarant qu’elle dirigera les négociations sur le Brexit. Malgré la menace d’une éviction, elle est toujours la dernière femme debout.
    Cependant, en réalité, peu de choses se sont passées, sauf qu’une partie du brouillard se lève, de sorte que le profil du terrain devient plus visible. Les chances d’un crash du Brexit semblent désormais être de 80%. Je vais être plus concis que d’habitude, alors pardonnez-moi si mes simplifications sont sans doute des simplifications excessives.
    Quelques raisons pour lesquelles:
    Rejet par May du filet de sécurité irlandais. Résoudre l’Irlande était une condition préalable au règlement des autres problèmes. Le négociateur en chef de l’UE, Michel Barnier, ne peut pas changer cet ordre de bataille ni modifier les paramètres de fond sans revenir au Conseil de l’UE. La réponse de Barnier à la renonciation de May, et son livre blanc sur l’accord commercial que le Royaume-Uni veut, a un placage de fausse politesse plus épais que ses réponses précédentes. Certains commentateurs estiment que l’UE prend plus de précautions afin de ne pas donner au Royaume-Uni du fourrage pour le transfert de responsabilité (bien qu’ils le fassent abondamment malgré tout).
    Soyons clairs: aucun accord à la frontière irlandaise ne signifie aucun accord.
    En lisant la réponse de Barnier, il a renvoyé le ballon sur le filet et a dit au Royaume-Uni qu’ils s’étaient engagés à avoir un filet de sécurité, donc s’ils n’aimaient pas celui auquel ils avaient signé, ils devaient trouver un autre. L’UE a déjà rejeté la machine britannique Rube Goldberg de techno-frontière et a accepté d’aligner la réglementation, ce qui revient à créer des règles conjointes spéciales et une surveillance conjointe. En ce qui concerne l’UE, un divorce est un divorce, et ils ont clairement indiqué qu’ils n’allaient pas mettre en place de nouveaux accords de cohabitation, d’autant plus que les propositions du Royaume-Uni sur les barmycakes lui donneraient une meilleure affaire que dans l’UE. .
    Livre blanc incohérent sur le commerce. Le Royaume-Uni continue de demander un nouvel arrangement spécial avec l’UE lorsque l’UE a exclu quelque chose comme ça le matin après le Brexit.
    Barnier a recouru à son ancienne forme avec le Livre blanc, et pour cause. Du Scottish Center on European Relations:
    Le livre blanc est une affaire délabrée: il tente de garder le Royaume-Uni presque aussi proche de l’UE que d’un État membre, à l’exception cruciale des services, tout en niant cette proximité et en soulignant à nouveau ses lignes rouges envers les Brexiters dans le Parti conservateur et de «laisser» les électeurs plus largement.
    Après tout le drame, les démissions, les rébellions inexistantes, les menaces, les demandes et les douteuses traitant du livre blanc des conservateurs tombent au premier obstacle. Theresa May aurait tout aussi bien pu dire: « Oh, fais ce que tu veux, le pays est foutu de toute façon. » #Brexit #ToriesOut
    Un autre membre de l’UE sur la demande du Royaume-Uni d’un régime spécial de services financiers. Du Financial Times lundi:
    Bruxelles a rejeté les propositions du Royaume-Uni sur la manière de gouverner l’accès de la ville de Londres au marché européen après le Brexit, affirmant que le dernier plan de Theresa May sur les services financiers priverait l’UE de son autonomie décisionnelle »…
    M. Barnier a déclaré aux ministres que le plan irait à l’encontre de la position de l’UE selon laquelle les décisions d’équivalence doivent être prises unilatéralement par Bruxelles. Il a déclaré que cela équivaudrait à un système d’équivalence généralisée qui serait en réalité géré conjointement par l’UE et le Royaume-Uni ».
    Le livre blanc du Royaume-Uni a appelé à l’extension de l’équivalence », déclarant qu’il ne suffisait pas de traiter avec un pays tiers dont les marchés financiers sont aussi profondément interconnectés avec ceux de l’UE que ceux du Royaume-Uni».
    Il prévoyait également un système unique de gouvernance conjointe et une sauvegarde des droits acquis », afin d’empêcher que l’accès du Royaume-Uni au marché des services financiers de l’UE ne soit facilement retiré.
    Traduisons, comme nous l’avons fait en janvier 2017, alors que l’UE rejetait dès lors un argument britannique d’équivalence:
    Cela revient à demander à l’UE de renverser son système juridique pour accueillir les banquiers britanniques. Na ga arrive.
    Absence d’accord entre les conservateurs pour une saveur particulière du Brexit. Cela a longtemps été évident avec l’aile douce du Brexit, dirigée par Philip Hammond, en contradiction avec les Ultras qui marchaient derrière Johnson et Rees Mogg. Mais la presse commence maintenant à admettre que les profondes divisions au sein des Tories ne signifient aucun consensus, ce qui place le Royaume-Uni sur la voie par défaut d’un krach.
    Le Parlement pense également qu’il a son mot à dire sur des questions qui ne sont pas de son ressort. Par exemple, May a perdu un vote sur un amendement qui obligeait le Royaume-Uni à rechercher un accord qui lui permettrait de rester dans le cadre réglementaire européen des médicaments. Mais c’est idiot, car seuls les membres de l’EEE peuvent appartenir. Cela fait partie d’un schéma, comme certains députés demandent au Royaume-Uni de rester dans l’union douanière de l’UE, comme si cela produirait des frontières sans frottement, alors que ce ne serait pas le cas, d’un embarrassant manque de compréhension des questions fondamentales. La profondeur et l’omniprésence de la stupidité du côté britannique constituent donc un autre obstacle majeur à l’obtention d’un accord.
    Mai non »au deuxième référendum. Nous avons déjà dit qu’il était trop tard pour achever un autre référendum à temps pour que le Royaume-Uni se retire du Brexit si le vote allait dans l’autre sens. Mais la déclaration du Premier ministre réduit quelque peu le facteur d’illusion parmi ceux qui la présentent comme une option.
    Dynamique de négociation pourrie. Rappelons ce mois de mai au filet de sécurité irlandais en décembre, elle vient donc de montrer au Royaume-Uni qu’il traitait l’UE de mauvaise foi. Chris Gray explique pourquoi, même si le Royaume-Uni et l’UE parviennent à commencer à travailler sur un accord, il sera encore plus difficile de s’entendre sur des conditions détaillées:
    Ce serait une histoire de saison idiote, mais le Brexit est maintenant une histoire idiote toute l’année, alors quand Dominic Raab a déclaré que le Royaume-Uni pourrait refuser de payer ses dettes en souffrance envers l’UE s’il n’y avait pas d’accord commercial, il doit être pris au sérieux … est un paiement que la Grande-Bretagne s’est déjà engagée, dans l’accord de phase 1, à faire …
    Ainsi, la menace de Raab est, en un sens, dénuée de sens. Mais cela ne signifie pas que cela n’aura aucun effet. Son effet est de saper davantage la confiance, juste au moment où elle est le plus nécessaire. Tout comme le rejet aéré de son prédécesseur, David Davis, de l’accord de phase 1 sur le filet de sécurité de la frontière irlandaise, il était essentiel que l’UE inscrive cela dans un texte juridique de l’accord de retrait, de même la déclaration de Raab renforcera le dossier pour conclure l’accord sur la paiement étanche.
    Après tout, ce paiement ne sera pas effectué en une seule fois mais sur plusieurs années. Il est absurde de penser que l’UE laisserait une marge de manœuvre dessus, surtout avec tous les bruits provenant des Ultras qu’une fois la ligne de mars 2019, tout ce qui est convenu est à nouveau à saisir … C’est une posture qui endommage non seulement négociations avec l’UE, mais à la crédibilité plus générale de la Grande-Bretagne en tant que partenaire de négociation fiable. Et la confiance compte dans les négociations internationales.
    Si ce n’est pas assez pénible, pensez à:
    May se désavantage davantage en se négociant. La seule fois où j’ai vu des PDG réussir à négocier eux-mêmes, c’est lorsqu’ils ont grandi dans des secteurs où pratiquement tout le monde négocie tout le temps. Et la seule industrie où j’ai vu que c’était le cas était les médias. Les meilleurs de ce secteur sont des tueurs et courent autour des gens des services financiers.
    Mais ce n’est pas seulement que May se flatte en pensant qu’elle est prête à aller mano a mano avec Barnier, ou aller au-dessus de sa tête vers Tusk ou Merkel ou Macron. C’est que les directeurs d’école ne devraient jamais négocier avec les agents. Jamais.
    Mai est un principal. Elle peut engager son gouvernement.
    Barnier, en revanche, a des paramètres de négociation fixés par l’UE27. Il doit retourner auprès de ses directeurs d’école pour sortir d’eux.
    L’agent peut utiliser le besoin de retourner au principal avec un grand avantage, par exemple, en obtenant une concession de l’autre côté en échange de quelque chose qu’il dit qu’il essaiera d’obtenir de son côté, puis en revenant et en disant qu’il ne peut que obtenez 2/3 de ce qu’il espère. L’autre partie a déjà évolué psychologiquement et s’est engagée davantage dans le processus d’accord en ayant fait une concession. Il acceptera probablement le seul mouvement partiel de l’autre côté, ou ne sera satisfait que par un ajout cosmétique.
    Mais bien sûr, ce sera la faute de l’UE si le Royaume-Uni ne peut pas réaliser ses fantasmes.
    Déni du Royaume-Uni et pire inaction face au crash. J’espère en parler plus longuement dans des articles ultérieurs. Un exemple est la poursuite du Royaume-Uni sur le risque lié aux dérivés (voir ici pour un récapitulatif). Ces remarques semblent conçues pour faire pression sur l’UE afin qu’elle donne aux banques britanniques l’accord d’équivalence qu’elle continue de promouvoir.
    La réalité est que toutes ces entreprises britanniques ont ou obtiendront des licences européennes. Les accords sur les produits dérivés sont actuellement régis par le droit britannique. Cela signifie que le Parlement et / ou les régulateurs pourraient résoudre ce problème de plusieurs manières: réaffectation forcée des accords à des entités de l’UE (tout comme les tribunaux américains interprètent les accords écrits en vertu des lois d’autres États, j’imagine aussi les tribunaux européens pourrait faire respecter les contrats en vertu de la loi britannique, même si cela pourrait ennuyer les juges). Ou les contrats pourraient être forcés de devenir des accords équivalents à l’UE à partir du 28 mars, par exemple, si les parties à l’accord ne les ont pas substitués ou annulés de leur propre chef. Et oui, il y aurait sans aucun doute des ratés et des hoquets et certains clients chump qui sont exploités, mais si le Royaume-Uni et l’ISDA voulaient résoudre ce problème, au lieu d’essayer de l’utiliser comme un coin de négociation pour les banques britanniques, je suis sûr ils pourraient trouver des solutions pour une très grande proportion des cas, et cela suppose que les parties contractantes ne parviendraient pas à se dérober autant qu’elles le pourraient elles-mêmes.
    En revanche, le Royaume-Uni semble s’engager dans les ondes manuelles en ce qui concerne les exigences relatives aux ports et au trafic aérien. Richard North a la patience de regarder la télévision politique et, dans une série de publications récentes, il décrit comment les responsables britanniques agissent comme si le problème du transport aérien allait se résoudre. En revanche, Heathrow a collecté suffisamment de fonds pour lui permettre de sortir deux mois sans revenus. Cela signifie que sa direction considère qu’il s’agit d’un pire scénario potentiel.
    Hier, l’un des moments les plus intéressants de l’interview de Dominic Raab (aka bacon en plein air) avec Andrew Marr a été la ligne de questions sur l’accord ciel ouvert UE-États-Unis.
    Marr a spécifiquement expliqué au secrétaire du Brexit que: sans accord, nous en sortons », ce à quoi Raab a dit tout simplement« oui ». En guise de suivi, Marr a demandé: Cela signifie que les avions ne peuvent pas continuer à voler pour le moment, n’est-ce pas? », Ce à quoi Raab a répondu: je pense que nous réglerions ce problème».
    Nous l’avons là en termes simples. Oui, pas d’accord »Le Brexit signifierait que les compagnies aériennes britanniques perdraient leur accès au ciel américain. Et tandis que Raab nous assure fièrement que nous réglerons ce problème », pouvons-nous vraiment être certains que le président Trump nous donnera l’accès que nous voulons, immédiatement et sans demander de concessions importantes ailleurs?
    Le fait est que, si Rees-Mogg croit vraiment que l’option de l’OMC n’a rien à craindre », nous avons affaire à un homme qui entretient un niveau stupéfiant d’ignorance ou se met à tromper.
    Quoi qu’il en soit, son co-conspirateur, John Redwood, affirme que, dans le cadre de son fabuleux régime de l’OMC: les avions voleront et les camions passeront par les ports le lendemain de notre départ comme ils l’ont fait la veille.
    Compte tenu du seul exemple d’exportations d’aliments d’origine animale, où (lorsque ces exportations sont autorisées), les marchandises doivent être soumises à l’inspection des ports à un poste d’inspection frontalier, on se demande si ces fanatiques du GRE se sont demandé pourquoi le port de Calais a apporté 17 hectares (42 acres) de terrain, qui pourraient abriter des postes d’inspection pour les contrôles sanitaires et les entrepôts logistiques… ..
    Il en va de même pour ses récents commentaires sur l’aviation à la suite de l’observation de Leo Varadkar selon laquelle le Royaume-Uni fait partie du ciel unique européen. Si nous quittons l’UE sans accord », a déclaré le Brexit dur en mars prochain, les avions ne voleraient pas, ajoutant: Vous ne pouvez pas avoir votre gâteau et le manger. Vous ne pouvez pas reprendre vos eaux et vous attendre à utiliser le ciel des autres ».
    Cela a provoqué un titre en première page de The Sun, proclamant: Le Premier ministre d’AIR HEAD Ireland a été qualifié de «fou» pour avoir menacé d’empêcher les avions britanniques de survoler l’Irlande pour se venger du Brexit ».
    Il y a plusieurs problèmes qui en découlent, notamment l’idée répandue dans les médias selon laquelle des restrictions telles que les vols aériens sont imposées à la Grande-Bretagne, soit par l’UE, soit par des États membres comme l’Irlande, ce qui équivaut effectivement à une interdiction. « .
    Le fait est, bien sûr, que la liberté de voler pour les compagnies aériennes britanniques, diversement un droit ou un privilège, est spécifiquement accordée en vertu de la législation de l’UE, en l’occurrence le règlement (CE) no 1008/2008. Lorsque nous quittons l’UE, ce règlement – comme il s’applique au Royaume-Uni – devient caduc. Il n’y a pas d’interdiction en tant que telle. C’est le Brexit et la décision du Royaume-Uni de quitter l’UE qui auront pour effet de supprimer les autorisations pour ses compagnies aériennes d’opérer en dehors de l’espace aérien intérieur.
    Certains experts qui devraient mieux connaître pointent l’accord de Chicago sur le transport aérien international de 1944, faisant valoir que ces droits sont conférés par cet accord, sur lequel le Royaume-Uni peut s’appuyer.
    Mais ici, il faut comprendre que l’accord de Chicago ne confère en soi aucun droit. Elle oblige plutôt les États contractants à accorder aux autres États contractants ce que l’on appelle les libertés de l’air ». Ainsi, ces droits ne prennent effet que lorsque les États contractants concluent formellement entre eux des traités bilatéraux ou multilatéraux, généralement appelés accords de services aériens.
    Dans le contexte de l’UE, comme entre les États membres, ceux-ci ont été absorbés par le règlement, dont les avantages ne s’appliqueront plus au Royaume-Uni après le Brexit. À moins qu’il n’y ait alors un accord spécifique sur les services aériens entre le Royaume-Uni et l’UE, il n’y aura pas de droits réciproques. Le résultat, comme Varadkar le dit à juste titre, est que les avions ne voleront pas ».
    En d’autres termes, le Royaume-Uni aurait besoin d’une équipe massive essayant de mettre en place des accords de services aériens maintenant. Il n’y a aucune preuve que quelque chose de ce genre se passe. Et ces accords couvrent des questions cruciales comme les normes de sécurité. Aucune compagnie aérienne n’assumera la responsabilité de voler dans un pays et de faire entretenir son équipement par des aéroports qui ne sont pas parties à des accords établissant les normes de sécurité nécessaires (parmi de nombreux autres problèmes). De plus, la location d’aéronefs l’interdirait également. La question du transport aérien représente un risque massif pour le Brexit sur lequel le gouvernement ne fait que marcher, comme si Londres était évidemment si importante que le reste du monde se plierait sûrement aux besoins du Royaume-Uni.
    Le Royaume-Uni est sur le point de se réveiller très grossièrement, et il est sur le point de commencer le 30 mars 2019.

     
  • admin3600 14 h 18 min le 7 September 2022 Permaliens
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    Evaluer les risques des sous-traitants dans la construction 

    Mieux gérer les 4 types de risques liés aux sous-traitants

    Le risque du sous-traitant prend de nombreuses formes. La gestion de ces risques est l’un des principaux défis que doit relever tout entrepreneur général. Vous trouverez ci-dessous quatre types de risques causés par les sous-traitants ainsi que des moyens d’atténuer ces dangers.

    On dit qu’une once de prévention vaut mieux qu’une livre de remèdes. Cela ne pourrait pas être plus vrai que lorsqu’on engage des sous-traitants pour effectuer un travail. La mise en place d’un contrat de sous-traitance bien rédigé, clair et bref, qui détaille les obligations de toutes les parties, sera la base de toute relation de sous-traitance réussie. À l’inverse, un contrat mal composé, avec des conditions vagues et des responsabilités peu claires, risque de rendre difficile l’application des engagements du sous-traitant.

    Les contrats de sous-traitance doivent donc être rédigés dans un langage simple et compréhensible par tous. Ils doivent inclure une affirmation certaine, détaillée et complète de l’étendue des travaux qui identifie exactement ce que le sous-traitant doit livrer et une fois. Le contrat de sous-traitance doit indiquer comment et quand les paiements doivent être effectués, comment les changements doivent être traités et comment les litiges seront résolus.

    Les contrats de sous-traitance doivent, dans la mesure du possible, comporter des dispositions satisfaisantes en matière d' »écoulement » qui garantissent que le sous-traitant fournit exactement ce que le maître d’ouvrage exige de l’entrepreneur dans la forme, les quantités, la qualité et le calendrier exigés par le maître d’ouvrage. Par exemple, le contrat de sous-traitance doit contenir une clause stipulant que le « sous-traitant s’engage à respecter toutes les obligations relatives à la fonction (l’objet du contrat de sous-traitance) telles qu’elles sont énoncées dans le contrat principal, dont les dispositions sont incluses par référence ». Ce type de disposition lie le sous-traitant au prestataire de services de la même manière que l’entrepreneur est lié au propriétaire.

    Lorsque les obligations des parties à l’égard du contrat de sous-traitance sont négociées et mises par écrit, le prochain grand défi consiste à garantir que le sous-traitant fait effectivement ce qu’il a promis de faire. Les entrepreneurs doivent inclure dans leur contrat de sous-traitance que le sous-traitant fournisse des mises à jour régulières sur l’avancement des travaux, des rapports quotidiens complets et bien documentés, et qu’il consacre des sources adéquates au contrôle de la qualité pour s’assurer que le travail est effectué correctement et conformément aux exigences du contrat principal et du contrat de sous-traitance.

    Les entrepreneurs peuvent également exiger du sous-traitant qu’il protège une caution de performance globale, qui garantit la performance globale du sous-traitant en cas de norme ou d’insolvabilité. Si le sous-traitant n’effectue pas les travaux ou les abandonne, l’entrepreneur peut se retourner contre la caution, qui est tenue de prendre la place du sous-traitant et de terminer les travaux (ou de payer pour que quelqu’un d’autre le fasse).

    En plus, ou peut-être au lieu, d’exiger qu’un sous-traitant soit cautionné, les entrepreneurs ont la possibilité de souscrire une police d’assurance « subguard », qui leur offre certaines protections en cas de défaillance d’un sous-traitant.

    Les effets de la pandémie de COVID-19 continueront à avoir des répercussions importantes sur les projets de construction dans un avenir prévisible. Les chaînes d’approvisionnement mondiales continuant à fluctuer, le respect des délais d’expédition et de livraison des fournitures ainsi que l’accessibilité de la main-d’œuvre sont devenus des problèmes majeurs pour les entrepreneurs qui cherchent à terminer les travaux dans les délais prévus. D’autres instabilités mondiales, comme les affrontements militaires dans des régions critiques qui fournissent les matériaux nécessaires, rendent certains matériaux non transformés difficiles à trouver ou plus difficiles à obtenir. La hausse des prix due à l’inflation, l’augmentation des frais d’expédition ou la montée en flèche du coût des matières premières peuvent également entraîner des problèmes de trésorerie susceptibles d’avoir une incidence sur l’exécution des travaux dans les délais.

    Les entrepreneurs doivent évaluer soigneusement les clauses de force majeure de leurs contrats de sous-traitance pour s’assurer que les risques COVID-19 sont efficacement répartis, par exemple pour indiquer quel confort est disponible envers l’entrepreneur et le sous-traitant en cas de pénurie ou d’augmentation du prix des matériaux. Les entrepreneurs devraient envisager d’inclure un libellé qui reconnaît spécifiquement que COVID-19 est un cas de force majeure et qui prévoit une réduction raisonnable mais limitée pour les sous-traitants afin d’encourager la planification préalable et la projection appropriée des coûts, tout en tenant compte de l’incertitude permanente liée aux changements de prix et de livraison. Dans la plupart des cas, la clause de force majeure doit refléter celle qui figure dans le contrat principal. Dans le cas contraire, l’entrepreneur agréé risque de créer une « brèche » dans les contrats, où l’entrepreneur se retrouve avec un risque COVID-19 trop élevé de la part du propriétaire, sans que le sous-traitant ne dispose du recours approprié, ou vice versa.

    Les entreprises devraient également penser à inclure une clause « Pas de dommages-intérêts pour retard » qui limite le recouvrement des dommages-intérêts pour retard pour des causes autres que celles créées par l’entrepreneur agréé. La majorité des États appliquent ce type de dispositions, pour autant qu’elles soient sans ambiguïté. Bien que chaque juridiction ait ses propres règles d’application, ces clauses sont le plus souvent jugées inapplicables lorsque le retard :

    Est causé par la mauvaise confiance de l’entrepreneur ;

    est le résultat d’une conduite délibérée, vicieuse, imprudente ou grossièrement négligente de l’entrepreneur ; ou

    est d’une durée déraisonnable et/ou non prévu.

    Les entrepreneurs de construction peuvent également motiver les performances globales en matière de respect des délais en incluant des primes d’encouragement si le travail est terminé plus tôt ou dans les délais. Ils peuvent également envisager d’inclure dans le contrat de sous-traitance une clause de problèmes liquidés en cas de retard, qui associe l’assurance par le sous-traitant de terminer la tâche à une date établie à un montant de dommages liquidés (généralement calculé quotidiennement) si l’effort n’est pas accompli à temps. Les entreprises doivent être conscientes que les clauses de dommages-intérêts liquidés ne seront imposées que si les dommages ne sont pas considérés comme une punition pour le manque d’efficacité. Par conséquent, ces clauses doivent être rédigées de manière à refléter le fait que les problèmes en cas d’infraction ne sont pas facilement vérifiables, que la quantité de dommages-intérêts liquidés n’est pas disproportionnée par rapport aux dommages raisonnablement anticipés par le contractant du fait de l’infraction et que le dommage liquidé n’est pas une sanction.

    Les entreprises doivent trouver un équilibre entre leurs engagements à payer leurs sous-traitants et la nécessité de préserver des ressources adéquates pour continuer à financer les initiatives de construction en cours. Une façon de maintenir cette harmonie est de négocier des conditions de paiement qui garantissent que l’entrepreneur obtient le paiement de votre propriétaire avant que le sous-traitant ne soit payé. À cette fin, les entrepreneurs peuvent inclure dans leurs contrats de sous-traitance des clauses particulières et expresses stipulant que la réception par l’entrepreneur du paiement de votre propriétaire est une « condition préalable » au droit du sous-traitant au paiement. Ces clauses sont souvent appelées clauses « spend-if-paid », qui, selon de nombreux tribunaux, créent une condition préalable au paiement. Ces clauses se distinguent des clauses « pay-when-paid », qui, selon les tribunaux, ne font qu’établir un délai raisonnable pour la transaction. Plusieurs États interdisent l’inclusion de clauses de paiement en cas de paiement. Il s’agit notamment de la Californie, de New York, du Wisconsin et, plus récemment, de la Virginie. En avril 2022, le gouverneur de la Virginie, M. Youngkin, a autorisé l’adoption d’une loi sur les dépenses sénatoriales 550, qui rend les clauses « pay-if-paid » et « pay-when-paid » inapplicables dans la plupart des cas. Les États qui autorisent de telles clauses exigent des termes très clairs et spécifiques prévoyant que le sous-traitant supporte le risque d’un faible remboursement par le propriétaire.

    Avant de passer un sous-traitant, les entrepreneurs doivent également insister pour recevoir des renonciations au privilège et à la réclamation qui déchargent le prestataire de services de toute déclaration de ce sous-traitant. Ces renonciations doivent être rédigées dans les grandes lignes et comporter une disposition stipulant que le paiement effectué par l’entrepreneur « constitue le paiement complet et définitif de tous les travaux effectués et de toutes les charges ou dépenses encourues relativement aux travaux ou aux améliorations apportées à la propriété au moment de cette renonciation, à l’exception du paiement de la provision ». Ils doivent également inclure un libellé selon lequel le sous-traitant « renonce, abandonne et libère toute demande de dommages-intérêts pour cause de retard, d’obstacle, d’interférence, de vitesse, d’inefficacité ou de travail supplémentaire, ou toute autre demande de quelque nature que ce soit qu’il pourrait avoir contre le prestataire de services, le propriétaire ou toute autre personne ou entité ayant un désir légal ou équitable pour la propriété, depuis la date prévue avec cette renonciation et cette libération ». Sachez que certains États, dont l’Arizona, la Californie, la Floride, la Géorgie, le Massachusetts, le Michigan, le Mississippi, le Missouri, le Nevada, le Texas, l’Utah et le Wyoming, réglementent la forme et les articles des renonciations au privilège. Par exemple, Thibault Batiment Industriel la Caroline du Nord a récemment adopté une loi invalidant certaines renonciations à des privilèges et à des réclamations trop larges.

    Enfin, les entrepreneurs devraient envisager des clauses d’indemnisation aussi larges que celles qui obligent le sous-traitant à « dégager » l’entrepreneur de toute responsabilité en cas de réclamation ou de responsabilité « découlant » du travail du sous-traitant. Les entrepreneurs en construction devraient discuter de l’ajout de clauses qui traitent de la responsabilité de première partie (par exemple, les réclamations de l’entrepreneur contre le sous-traitant pour ses travaux défectueux) ainsi que de la responsabilité de tierce partie (par exemple, fournir une garantie au fournisseur de services contre les réclamations faites par d’autres personnes en raison des travaux du sous-traitant). Les clauses correctement rédigées comprendront un libellé stipulant que le sous-traitant « indemnisera, protégera et dégagera l’entrepreneur de toute responsabilité à l’égard de tous les accidents, réclamations, dommages, responsabilités, pertes, amendes, pénalités, demandes, facteurs d’action, correspondances, coûts ou dépenses, y compris, (1) l’exécution des travaux par, ou tout acte ou omission du sous-traitant ou de toute personne utilisée directement ou indirectement par eux ou de toute personne dont ils peuvent être responsables ; (2) toute violation des termes du contrat de sous-traitance ; et (3) la négligence ou la responsabilité délictuelle du sous-traitant ou de toute personne utilisée directement ou indirectement par eux ou de toute personne dont ils peuvent être responsables des fonctions, sous quelque théorie que ce soit. « 

     
  • admin3600 13 h 29 min le 10 August 2022 Permaliens  

    Utiliser le mercatique pour vendre les vins 

    Je crois que nous sommes tous capables d’avouer avoir un peu psychologique après un trop grand nombre de verres de vin rouge. Toutefois, conformément à une enquête réalisée au sein de l’Université d’Adélaïde, notre réponse émotionnelle à vino commence pour l’essentiel bien plus tôt. Ils ont découvert que les spécifications de vino pouvaient amener les sujets de révision à se sentir plus émotifs à propos de l’alcool, peut-être ce qui les rendait plus susceptibles de l’acheter en conséquence. Ils possédaient 126 vins de style différents de trois vins blancs uniques au moyen de plusieurs séries de prélèvements: un prélèvement à l’aveugle sans aucun fait, la fourniture d’une description sensorielle fondamentale fondamentale (comme « fin acidulée » ou « parfums de fruit de la passion »), un échantillon où vino a reçu un contour complexe ou psychologique (variantes, plus particularités de la cave et mots fantaisis tels que « délicat » et « enivrant »). Les individus ont terminé une échelle de goût et une gamme émotionnelle après chaque échantillon. Ils ont documenté leur agacement, par exemple, ou leur contenu ou leur zèle. «Donner des informations supplémentaires aux individus et leur fournir des faits optimistes a suscité beaucoup plus de pensées optimistes et les a créés, tout comme le vino, et leur a permis d’accroître leur motivation à financer de manière significative les boissons à base de vin des gens», affirme le co-auteur Lukas Danner, chercheur postdoctoral à l’université ou au collège d’Adélaïde. « Il est certainement préférable de faire en sorte que le vin rouge soit beaucoup plus émotionnel, individuel ou intéressant, et il est vraiment exact de proposer n’importe quel produit ou scénario », affirme Adam Adjust, professeur agrégé de publicité au Big Apple College, qui pas mêlé à l’étude. Mais organiser une description onéreuse au dos d’une bouteille d’embarras bon marché ne la transformera pas en vino best-shelf. Si le vino ne répond pas équitablement aux attentes définies dans la description, votre marketing malicieux pourrait se retourner contre vous. «Si ces anticipations ne sont pas atteintes par le produit ou le service, ni même par les composants sensoriels de votre article, l’issue favorable dans les faits devient plus compacte et devient négative», déclare Danner. « Vous pouvez non seulement créer ce que vous voulez pour les étiquettes et dire s’il y a des détails plus bénéfiques, des détails beaucoup plus chargés d’émotion, l’acheteur les chérira. » Par conséquent, si un vin énonce des saveurs fantaisistes, des matériaux exceptionnels, plus un Le passé historique des affaires ne suit pas, le buveur est prêt à couvrir le vin rouge – ou à le comprendre comme étant significatif – de qualité supérieure – pourrait être inférieur s’il avait goûté le même emballage sans promesse fictive au préalable. Assistance aux entreprises et revendeurs de vins? L’importance d’étiquettes et de publicités correctement publiées (et authentiques). «Si une personne peut fournir un peu d’informations de base ou expliquer les boissons au vin, cela peut avoir une incidence sur les connaissances générales des personnes qui les boivent», affirme Danner.

     
  • admin3600 14 h 59 min le 5 July 2022 Permaliens  

    Les nouveaux bateaux 

    Les 70 dernières années ont connu de nombreuses révolutions dans le développement de bateaux, mais la plupart des concepts fondamentaux restent inchangés. Bien que l’objectif soit certainement le cadre le plus léger, le plus rigide et le plus puissant possible, quelques campagnes ont les sources pour accomplir cet objectif parfait. Même sur la planète des dériveurs plus performants, la plupart doivent accepter un compromis réaliste. En effet, bien plus de 40 ans après l’avènement de la fibre de carbone, en dehors des échelons les plus élevés de l’activité sportive, le tissu est encore principalement utilisé dans les structures de coque pour renforcer les zones de charge élevée autour du support de mât et des quilles des embarcations construites. principalement en fibre de verre. Une différence notable est la classe International Moth, en particulier les bateaux Maguire Exocet construits au Royaume-Uni, qui ont pris les 17 premières places au tournoi mondial de l’année dernière aux Bermudes. Les coques sont fabriquées à partir d’un sandwich de fibres alimentaires de dioxyde de carbone à module extrêmement élevé ayant un noyau en mousse très mince, laminées à la main à l’aide de résines époxy Professional-Setup et ne pèsent que 10 kg (22 lb). Une technique pour créer en masse des brins de fenêtre a été découverte accidentellement au début des années 1930 et en dix ans, une résine polyester antérieure a permis aux bâtiments de se construire à partir de ces nouveaux matériaux pour aider au travail de guerre. Parmi les premiers utilisateurs de la bataille d’articles dans le monde de la navigation de plaisance figurait Eddie Tyler, qui l’a utilisé pour fournir aux ponts de son yawl de 40 pieds Cooya un tout nouveau style de vie. Dans le même temps, une fois la coque d’origine du Pencil Duick réparée, un jeune Eric Tabarly l’a utilisé comme forme pour créer un substitut en fibre de verre. À partir des années 1950, un certain nombre de chantiers navals développaient des coques et des ponts en fibre de verre, avec des développeurs comme le bureau néerlandais Vehicle de Stadt parmi les premiers utilisateurs notables. Ils ont été rapidement accompagnés de plusieurs autres personnes, dont Camper et Nicholson, dépendant de Gosport. Cependant, à cette époque, personne ne savait vraiment à quel point les nouveaux matériaux étaient puissants et les outils d’aujourd’hui pour l’évaluation des bâtiments n’étaient pas disponibles. Les premières motomarines en fibre de verre avaient donc été invariablement sur-conçues, utilisant des stratifiés épais et solides faits de tampons à copeaux et de seaux de résine. Souvent, une gestion de haute qualité manquait, de sorte que certaines parties du stratifié étaient riches en résine, produisant un cadre légèrement fragile, tandis que d’autres n’avaient peut-être pas été suffisamment mouillées, diminuant ainsi la résistance. À l’intérieur de la raison, ces problèmes n’avaient généralement pas beaucoup d’importance, étant donné la force de la maison. Néanmoins, des défauts de moulage ont rendu ces coques antérieures plus sujettes aux cloques osmotiques, même si, si elles étaient soignées au fil du temps, les zones affectées pouvaient être meulées, chargées et carénées. De nombreux yachts de croisière et bateaux de travail ont continué à être construits de cette manière jusque dans les années 1990. Néanmoins, il est rapidement devenu évident que les bateaux de course profiteraient de bien meilleures solutions et au départ, deux avancées ont aidé à l’utiliser. Un seul était l’avènement des mèches tissées, où des brins de fibres beaucoup plus longs sont emballés les uns avec les autres et posés en parallèle. Cela aide à faire face à des chemins de charge particuliers beaucoup plus efficacement que l’orientation aléatoire des fibres de tampon coupées et nécessite moins de résine, bateau Cannes ce qui diminue le poids corporel supplémentaire. Les rovings biaxiaux, avec deux ensembles de brins à 90 niveaux l’un de l’autre, étaient déjà utilisés pour les yachts de course au début des années 1970. Le tissu unidirectionnel, comme son nom l’indique, a tout sauf une très petite partie des fibres qui s’étendent dans une direction. Les tissus bi- et tri-axiaux possèdent les matériaux organisés en 2 instructions ou plus pour fournir de bien meilleures propriétés globales. Les perspectives relatives des fibres varient selon les différents tissus. Un matériau biaxial à 90 niveaux a un nombre équivalent de fibres fonctionnant perpendiculairement les unes aux autres avec des qualités équivalentes dans chaque chemin. Cependant, un tissu bi-axial à 45 degrés peut avoir plus de résistance dans une seule direction, tout en maintenant une plus grande résistance perpendiculaire par rapport à un matériau unidirectionnel.

     

     
  • admin3600 8 h 52 min le 9 June 2022 Permaliens  

    Formation à la vente 

    La gestion de l’activité du compte de vos commerciaux est cruciale, surtout si les objectifs sont manqués régulièrement. Cependant, les directeurs des ventes doivent aller au-delà de la simple activité du compte. Ils doivent déterminer comment l’activité du compte a progressé au fil du temps. Les gestionnaires doivent découvrir comment l’activité du compte a évolué. Qu’a ajouté le représentant des ventes? Ont-ils en fait changé quelque chose? Les chances sont que si le représentant a fait tout de la même manière dès le premier jour, alors son cerveau s’est habitué à la nature répétitive de l’activité. Le représentant doit changer les choses un peu. Le représentant a besoin de revigorer les esprits. Il est évident que la plupart des représentants détestent les appels à froid. Si toutefois les représentants étaient des experts dans un marché cible particulier, ils pourraient utiliser des moyens créatifs pour générer plusieurs sources principales. La connaissance devient un pouvoir, un représentant des ventes confiant qui apporte de précieuses ressources à la table aura tendance à devenir moins découragé. Le rejet et la peur affectent beaucoup trop de représentants. Les meilleurs représentants sont des experts dans leur créneau, ils comprennent que le cold-calling est une caractéristique essentielle de la bête. Au lieu de se plaindre et de penser négativement, ils trouvent plutôt des moyens novateurs de pénétrer leur marché cible défini en fournissant des informations précieuses à leurs prospects.
    Il est parfaitement normal que les tâches quotidiennes deviennent routinières. Les vendeurs d’énergie et d’enthousiasme initiaux au début d’un travail peuvent parfois se dissiper sur une période de temps. Il devient nécessaire pour le gestionnaire de réinjecter de la passion et de l’enthousiasme. D’abord évaluer le développement de l’activité. Permettre au représentant de fournir une contribution précieuse. En examinant les façons dont le représentant a changé l’activité, vous pouvez obtenir un aperçu précieux de la façon dont fonctionne leur esprit. L’objectif est de stimuler l’esprit dans la recherche de moyens innovants et passionnants pour aborder la tâche avec plus d’énergie. De cette façon, vous obtenez également le représentant acheté. Autoriser leur participation rend toute alerte verbale obligatoire une rue à double sens. De cette façon, le représentant sous-performant n’a pas été harcelé par plus d’anxiété et de pression.
    Les représentants les plus performants continuent à apprendre de nouvelles choses tous les jours. Ils apprennent à améliorer les activités de compte de façon continue. Par la stimulation constante de leur esprit, ils sont capables de maintenir leur enthousiasme et leur énergie même dans leurs efforts les moins favorisés. Certains trouvent un moyen de le rendre amusant, d’autres recherchent des moyens créatifs pour insuffler la passion et conduire. Ce n’est pas l’activité en soi, c’est la façon dont les représentants le font. Si vous avez des représentants sous-performants, il serait conseillé de les garder en apprentissage et toujours à la recherche de moyens stimulants pour améliorer l’activité de leur compte.

     
  • admin3600 10 h 29 min le 11 May 2022 Permaliens  

    Avion de chasse F-14: la création d’un mythe 

    La Marine cherchait un substitut au McDonnell Douglas F-4 Phantom, qui n’avait plus le rayon d’action ni les armes nécessaires pour protéger les groupes de combat des porte-avions. Les développements soviétiques en matière de bombardiers et de missiles de croisière antinavires nécessitaient un intercepteur capable de se déplacer de manière significative et rapide, avec un long temps de flottement, un radar efficace et des missiles brutaux pouvant frapper bien au-delà de la portée des Sidewinders et des Sparrows. Grumman, qui s’était occupé de Basic Dynamics autour de l’aile à géométrie réglable du F-111, avait commencé à travailler sur un chasseur mma, le G-303, qui est devenu le Tomcat. Il utilisait le concept d’aile battante du 111 ainsi que ses moteurs Pratt And Whitney TF30, qui se distinguaient en devenant les premiers turbofans de chasseurs mma à postcombustion au monde. Grumman, un pionnier de l’aile battante, avait construit le Jaguar XF10F, gros et peu puissant, pour vérifier l’idée d’une aile qui pouvait être non battue pour les atterrissages et les décollages sur porte-avions, et battue pour la vitesse en vol. L’aviateur d’essai de Grumman, Corky Meyer, est le seul véritable individu à avoir voyagé à bord du seul XF10F et il le considère comme agréable « parce qu’il y avait tellement de choses incorrectes en l’utilisant ». Sa fonction s’est néanmoins maintenue sur le F-111 et le F-14. Le père du Tomcat, Mike Pelehach, ingénieur chez Grumman, a remarqué son premier MiG-21 lors d’un salon de l’atmosphère à Paris dans les années 1960 et savait que les États-Unis auraient besoin d’un avion de combat capable de le battre. Pelehach a fait le tour de la taille du MiG et est retourné au siège de la société à Bethpage pour commencer à se concentrer sur un MiG-batteur. Au final, il a dessiné ensemble toutes les idées et les choix qui ont conduit au Tomcat. Ingénieur très apprécié, Pelehach dîne avec un groupe de ses homologues chinois, qui lui demandent s’il serait possible de moderniser leurs propres MiG-21. Pelehach a rapidement esquissé un dessin et quelques informations sur la nappe. À la fin de la soirée, les ingénieurs chinois ont retiré les couverts et ont emporté la nappe. L’aile à géométrie réglable n’était pourtant pas l’une des meilleures idées de Pelehach. Dans la pratique, l’aile à géométrie réglable a été reconnue comme une importante bévue de la technologie aéronautique. Sur le Tomcat, elle était compliquée et lourde, et bien que son mouvement soit automatique et rapide, certains pilotes d’avions F-15 et F-16 qui ont volé contre le F-14 ont déclaré que la position des ailes télégraphiait l’état d’énergie de l’avion qui perdait de l’énergie pendant les manœuvres de combat atmosphérique. La principale raison de cette perte d’élan au cours des ACM était la piètre proportion de poussée de 0,68 pour 1 du moteur TF30 antérieur. Les moteurs à faible consommation d’énergie (ainsi que les ailes pivotantes qui pouvaient être dépliées à la vitesse maximale du loiter) permettaient au Tomcat de s’attarder plus longtemps au-dessus du champ de bataille, avec une charge de munitions plus importante que n’importe quel chasseur de la planète, mais ils présentaient un défaut qui s’était déjà manifesté tout au long de la carrière du F-111. Les F-111 n’étaient pas censés voyager aussi loin dans leur enveloppe de vol que les Tomcat, de sorte que le problème n’était pas une préoccupation majeure. Mais il n’en reste pas moins que les TF30 n’étaient pas censés être des moteurs de chasseurs mma ; ils n’étaient pas prévus pour gérer les mouvements continus et rapides de l’accélérateur et les situations d’angle d’attaque qu’implique le combat moderne. Le TF30 était sujet à des décrochages et des surtensions du compresseur lorsqu’il était utilisé à des perspectives de frappe ou de lacet plus élevées si les leviers d’énergie étaient déplacés de manière trop agressive – ce qui est typique des manœuvres de combat en atmosphère. Les moteurs du Tomcat avaient été installés à une distance d’environ neuf pieds, afin de laisser de l’espace entre les deux pour le transport des missiles et de produire une grande surface d’élévation. (Plus de la moitié de la portance totale d’un F-14 provient de ce que Grumman appelait le pancake – la zone supérieure comprenant les nacelles des moteurs). Ainsi, lorsque l’un des moteurs perdait de l’énergie à cause du décrochage du compresseur, le lacet qui en résultait pouvait être soudain et effrayant, entraînant parfois une vrille à plat irrécupérable. Les décrochages de compresseur ont entraîné la perte de plus de 40 F-14. Si les premiers Tomcats ont connu des combats sérieux, vol en avion de chasse il est possible que beaucoup plus d’entre eux aient été victimes de décrochages de compresseur que d’une action ennemie. Certains équipages de Tomcat ont décrit leur installation comme « un grand avion piloté par deux bouts de ferraille ». Pour des raisons de durabilité de la cellule, le Tomcat est raisonnablement limité à 6,5 G, alors qu’un F-15 peut supporter 9 G. (Un Tomcat le peut aussi, à des vitesses suffisantes, mais l’avion doit alors subir une évaluation complexe plus que G). La différence était également attribuée aux restrictions du moteur du TF30. Le F-14 était un avion difficile à manier dans les phases finales de l’atterrissage du fournisseur, en partie à cause de sa tendance à chercher latéralement tout en essayant d’acquérir une stratégie stabilisée.

     
  • admin3600 18 h 06 min le 8 April 2022 Permaliens  

    La progression des talibans 

    La veille de l’arrivée des talibans à Kaboul, la file d’attente devant l’ambassade iranienne aux premières heures du matin faisait des centaines de mètres de long. L’ambassade de Turquie avait déjà cessé de délivrer de nouveaux visas – c’est le cas des ambassades pakistanaise, tadjike et ouzbèke. Il y a eu des files d’attente devant les banques, des gens impatients de retirer leurs économies. C’était le facteur que les villes assument lorsque la bataille est proche. Kaboul avait peur. Bien avant que le président Ashraf Ghani ne fuie Kaboul, les rumeurs de son vol aérien circulaient. Cela a incité Ghani à apparaître dans une vidéo de votre palais présidentiel, encourageant à rassembler les forces armées et à protéger la nation. La vidéo était courte. Au-delà des termes inspirants, il a fourni peu de composé. Son but principal semblait être de montrer qu’il n’avait pas échappé. Cela n’a rassuré personne. « C’est la faute du président Ghani », ont déclaré certains. « C’est la faute des Américains », ont déclaré d’autres. « Kaboul est parti », dit tout le monde. Ils savent que même lorsqu’un cessez-le-feu a été signé et que les talibans ont baissé leurs armes et ont accepté de participer à un gouvernement d’union nationale, les talibans ont suffisamment profité de leurs victoires militaires pour devenir les experts de facto du de campagne. Rahimullah, 35 ans, a tenté de frapper aux portes de l’ambassade de Turquie à deux reprises au cours des deux semaines précédentes. Ils ont un excellent travail dans une entreprise de construction. Ils ont toujours fait profil bas ; il n’a absolument rien à cacher à votre gouvernement fédéral ou même aux talibans. Il a construit une maison avec ses économies. Il est attelé à un enfant de deux ans. Il ne veut pas garder, mais son épouse insiste : « Au minimum tu pars, et puis tu nous laisses ici. Nous avons déjà trop de veuves en Afghanistan. Il a obtenu un appel de la cousine éloignée de Mazar-e-Sharif, demandant refuge à Kaboul pour eux-mêmes et sa famille. Elle était inquiète et souhaitait fuir vers la capitale simplement parce que, dit-elle, « à Hérat, les talibans empêchent les petites filles d’entrer à l’université et forcent les familles à portée de main plus que leurs filles, même très jeunes, aux combattants ». Pendant des jours, Kaboul s’est réveillé en essayant d’analyser les informations des potins. Les futurs défenseurs afghans étaient tombés en utilisant la simplicité prévisible des dominos. Peu de temps après avoir promis une protection inébranlable à Herat, l’ancien chef de guerre de l’Alliance du Nord Ismail Khan s’est présenté dans un clip vidéo, motivé à parler avec un combattant taliban, à créer un discours politique, une invitation à la médiation, une demande du grand public de mettre fin aux hostilités. La modification de la sculpture du « Lion d’Herat » était probablement le résultat des discussions qui se sont déroulées dans les zones sombres de tout l’Afghanistan, chacune étant le résultat et la raison des progrès rapides des talibans. La pire information, néanmoins, était la chute de Maidan Shahr, les fonds de la région de Wardak, à l’entrée de Kaboul. Les profils varient. Pour certains à Maidan Shahr, les causes uniques se sont battues toute la nuit et ont résisté avec acharnement ; pour d’autres, les talibans avaient pris le gouvernorat ainsi que le commissariat sans coup férir. Les causes combinées de protection afghane qualifiées par l’Occident sont au nombre d’environ 350 000, dépassant les talibans 4 à 1. Mais ils étaient démoralisés et entraînés pour tout type de guerre très différent, excessivement dépendant de la puissance aérienne. Les talibans ont réussi beaucoup plus par la peur et la cooptation qu’en utilisant la force. Il y a une semaine à Wardak, nous avons observé un service funèbre pour 2 soldats tués dans une embuscade nocturne par les talibans. Les deux cercueils avaient été organisés dans une pièce à côté de la base unique des forces de l’armée afghane. Environ 50 gars ont prié sur leurs articulations du genou. Le point de vue de deux Occidentaux arrivés en Afghanistan pour informer des conséquences du retrait de You.S. les troupes ont provoqué une hostilité non dissimulée parmi les Afghans. « Vous nous avez pénétrés, vous nous avez donné une impression de liberté, vous êtes partis et maintenant vous avez recommencé à nous bombarder avec vos B-52. Disparais, tu ne seras peut-être plus le bienvenu », a crié un homme au fond de l’espace. Les autres, d’abord silencieux, ont fait écho « va-t’en ». Au bureau du gouverneur Lawang Faizan, un mélange surréaliste de défi et d’incrédulité a prévalu. « Je ne suis pas seulement le gestionnaire de ce domaine », a déclaré Faizan, assis dans son lieu de travail attrayant. « Je suis même le chef de nos propres forces armées, de nos gars qui ont pris les armes pour protéger les zones métropolitaines. » Il a exhorté ses hommes à être un défilé de citoyens et de soldats qui ont défilé pour obtenir leurs allocations. Quelques heures plus tard, Faizan a obtenu le ministre de l’intérieur de la fondation militaire des forces uniques. Il essayait d’unir l’armée avec les milices locales pour créer un front typique pour défendre Kaboul. Mais tout sonnait creux. Un de ses collaborateurs nous a dit que les responsables locaux avaient fait leurs valises, prêts à partir avant l’arrivée des talibans.

     
  • admin3600 15 h 15 min le 8 April 2022 Permaliens  

    Hélicoptère: comment faire un vol 

    L’un des meilleurs aspects de l’offre de circuits en hélicoptère dans la ville est de devenir l’occasion de donner aux individus le frisson de la vie. Fondamentalement, nous aimons regarder les gens approcher nos hélicoptères avec enthousiasme, nous savons que faire quelque chose de nouveau peut inspirer des inquiétudes et peut-être même quelques inquiétudes anxieuses. En plus de lire nos méthodes de sécurité, voici tout ce que vous devez savoir pour préparer votre premier voyage en hélicoptère. Choisissez le bon hélicoptère Lorsque vous réservez une visite guidée dans l’atmosphère, Helicoland assurez-vous de savoir dans quelle direction les chaises font face. Un hélicoptère dont toutes les chaises sont tournées vers l’avant donne le meilleur aperçu et il est beaucoup plus simple de découvrir les lieux avec tout le monde lors de votre propre voyage. Avoir un siège avant-gardiste aide également tous les voyageurs de votre groupe qui peuvent avoir des problèmes de santé liés aux mouvements pour leur permettre de se détendre et de profiter de la balade. Tenue appropriée La sécurité doit toujours être au premier plan de vos pensées lorsque vous choisissez votre tenue pour le voyage en hélicoptère. Bien que vous puissiez vous habiller avec style pour être magnifique sur la photo avant le vol, vous devez également être confortable et en sécurité. Il est préférable de conserver les casquettes, foulards et autres accessoires dans votre véhicule ou dans un casier de rangement dans notre centre car ils peuvent exploser. Si vous avez les cheveux longs, tirez-les en arrière pour éviter les enchevêtrements et assurez-vous de mettre des chaussures plates à bouts droits. Comprendre la disposition des sièges Normalement, nous voulons tous le meilleur siège sur leur trajet en hélicoptère ou même de s’asseoir à côté de leur autre significatif. Fondamentalement, nous essayons de nous assurer de respecter vos préférences, la réalité est que le chargement d’un hélicoptère correctement est essentiel pour son équilibre. Chaque fois que vous montez à bord, nous vous révélerons où vous pouvez vous asseoir pour votre poids corporel et votre équilibre corrects depuis l’hélicoptère. Si vous n’êtes pas en mesure de vous asseoir correctement près de votre partenaire, ne vous inquiétez pas, vous aurez néanmoins la possibilité de communiquer et de savourer l’ambiance de la rencontre. Obtenez l’Ideal Shot Les appareils photo numériques sont autorisés à bord de nos excursions en hélicoptère et nous vous encourageons à cliquer sans hésiter pendant que vous vous envolez plus que des attractions historiques comme la Statue de la Liberté. Pour éliminer l’éblouissement autour des fenêtres de la maison, pensez à vous habiller de couleurs plus foncées, car les teintes plus claires peuvent se refléter sur le verre. Vous devez également planifier vos vacances pour trouver les meilleures occasions pendant la journée pour prendre des photos. En règle générale, les heures du milieu de la matinée à celles du début de la journée seraient les plus claires simplement parce que tout brouillard matinal peut s’être dissipé et que la lumière du soleil ne retarde pas ses rayons de soleil les plus forts. Détendez-vous et optez pour le flux À partir du moment où vous vous présentez pour votre voyage en hélicoptère, les choses sont bien planifiées pour que vous ayez une expérience fluide. Avant de monter dans l’hélicoptère, vous aurez la chance de regarder un clip vidéo sur la sécurité et d’apprendre à vous approcher correctement de l’avion. Notre équipe vous aidera ensuite à vous installer sur votre chaise et s’assurera que vous êtes en sécurité avant le décollage. Bien que vous puissiez ressentir de l’anxiété, prendre note de la préparation du vol avant l’avion peut vous aider à vous sentir en confiance lorsque vous vous couchez. Les individus font essentiellement un tour en hélicoptère pour leur excitation de voler dans un hélicoptère pour la première fois, ou sont de grands fans d’hélicoptères – il peut donc être frustrant de savoir où vous vous asseyez. Le moment où vous vous détendrez dans l’hélicoptère sera déterminé par le poids corporel et les quantités ; ce qui signifie que la charge de tous les passagers et du pilote sera répartie. Pour s’assurer que cela peut signifier que vous n’obtiendrez pas la chaise avant, ou peut-être une chaise de vitre. La plupart du temps, la personne la moins lourde du groupe peut obtenir la chaise centrale arrière. Rendez-vous à l’héliport en hélicoptère en véhicule ou en transport public et vous aurez peut-être une idée de la façon dont la température est généralement dans l’hélicoptère correctement en vol – même s’il peut être un peu plus froid. Pendant les mois froids, les éléments peuvent être glacés à l’intérieur de l’hélicoptère car il se trouve dans la voiture ; correctement, les conditions météorologiques chaudes au sol refléteront ce qu’il pourrait être dans l’air. Alors habillez-vous en conséquence, portez des vêtements superposés pendant les mois froids et habillez-vous plus bas pendant les mois chauds d’été.

     
  • admin3600 8 h 19 min le 23 March 2022 Permaliens  

    Évaluation du différend sur l’énergie solaire 

    La Chine est un partenaire commercial majeur de l’Union européenne (UE), la destination de nombreux investissements étrangers directs (IED) des entreprises de l’UE – et de loin le pays le plus ciblé des enquêtes antidumping de l’UE (et d’autres économies comme les États-Unis). ). Au printemps 2012, l’Union européenne et la Chine ont été mêlées à un conflit tendu au sujet du commerce dans le domaine de l’énergie solaire, nouveau mais en croissance rapide. La forte augmentation des importations de l’UE de ces produits en provenance de Chine – en particulier des panneaux solaires utilisés à la dernière étape de la séquence de production d’énergie photovoltaïque – a incité un groupe de producteurs européens d’équipements solaires à demander à la Commission européenne des mesures de défense commerciale. Après avoir mené des enquêtes, la Commission a institué un droit antidumping provisoire sur ces importations en juin 2013 tout en menaçant d’imposer des prélèvements sensiblement plus lourds sur les importations de panneaux solaires en provenance de Chine si aucun arrangement satisfaisant ne pouvait être trouvé avant le 6 août 2013. Près de ce délai, un accord amiable une « entente » a été conclue, par laquelle la Chine a accepté de réduire sa quantité globale d’exportations vers l’UE et de fixer un prix plancher sur ces exportations. Ainsi, un conflit commercial majeur concernant le volume commercial le plus important jamais contesté a été évité.
    Le document évalue cette récente affaire antidumping à la lumière d’une économie mondiale en mutation et du cadre antidumping actuel de l’Union européenne. Le chapitre 2 du document introduit la question en présentant un récit factuel du différend antidumping spécifique concernant les panneaux solaires et en rappelant ses antécédents, dans lesquels une hypertrophie presque mondiale d’enthousiasme pour l’énergie solaire s’est effondrée en une profonde récession dans le secteur de l’énergie solaire.
    Étant donné que les exportations de certains produits sont ciblées par des droits antidumping, le chapitre 3 du document rappelle tout d’abord les impressionnantes performances à l’exportation de la Chine depuis environ 1980, lorsque la Chine a ouvert son économie au reste du monde. Il place ensuite ces derniers dans le cadre plus large de trois changements profondément impactants et entrelacés de l’économie mondiale qui fournissent un contexte pertinent à l’analyse. Étant donné qu’un traitement plus exhaustif de sujets aussi complexes augmenterait la longueur de cet article, seules les principales caractéristiques essentielles sont esquissées. Ces trois métamorphoses qui ont transformé les canaux traditionnels du commerce transfrontalier en ensembles très complexes de liens entre les entreprises de différents pays sont: (a) la multinationalisation continue d’un grand nombre d’entreprises (via l’investissement direct étranger et la fabrication en sous-traitance), (b ) la fragmentation croissante de la production dans les chaînes de valeur mondiales, dans lesquelles de multiples tâches sont exécutées et diverses «  tranches  » de biens intermédiaires sont fabriquées et échangées entre différents pays, et c) la convention actuellement applicable en matière de déclaration statistique des flux commerciaux.
    Afin de fournir une compréhension adéquate du sujet, les chapitres 4 et 5 fournissent en outre un aperçu succinct de deux volets pertinents des politiques commerciales de l’UE: les relations commerciales et d’investissement entre l’UE et la Chine (chapitre 4) et les méthodologies utilisées. par l’UE dans ses actions antidumping (AD), en particulier celles concernant la Chine (chapitre 5).
    Dans ce contexte, le chapitre 6 de ce document présente une analyse critique, en termes économiques, du cas de l’énergie solaire mené par l’UE (et implicitement, d’autres cas antidumping similaires). Il examine ainsi, d’une part, divers aspects plus généraux des différends antidumping tels que le rôle des gouvernements par rapport à celui des entreprises, le conflit d’intérêts entre producteurs et importateurs et l’impact des droits antidumping sur la compétitivité des entreprises nationales. D’autre part, des aspects spécifiques du cadre antidumping de l’Union européenne sont examinés, tels que le critère de «l’intérêt public» utilisé dans les procédures antidumping de l’UE, le traitement en économie de marché des fournisseurs étrangers, l’analyse des incidences économiques des droits antidumping sur les différentes parties prenantes, ainsi que la dynamique politique de la sollicitation de mesures de défense commerciale. Sur la base de ces considérations, des aspects spécifiques du différend entre la Chine et l’UE sont examinés, tels que la question controversée du statut d’économie de marché de la Chine et d’autres arguments qui ont été invoqués pour discréditer les importations en provenance de Chine.
    Le chapitre 7 présente quelques considérations finales sur l’échéance potentielle du statut d’économie de marché de la Chine à la fin de 2016. Le chapitre 8 se termine par quelques remarques sur l’avenir du système européen d’instruments de défense commerciale, suggérant quelques pistes pour parvenir à des arrangements plus satisfaisants entre les différents acteurs impliqués dans les litiges antidumping.
    Avant de se lancer dans cet ambitieux programme, cependant, il est nécessaire de clarifier quelques limites auto-imposées sur ce document, de peur qu’il ne devienne trop lourd. Premièrement, le document examine essentiellement les mesures antidumping proprement dites, qui sont toujours les instruments de défense commerciale (IDT) les plus fréquemment utilisés de l’UE. Par conséquent, les mesures compensatoires ou antisubventions, qui tendent de nos jours à être utilisées un peu plus fréquemment, ne sont pas incluses dans les analyses suivantes. Pourtant, le troisième instrument envisageable, une protection contre les poussées des importations, sera mentionné, car il semble avoir été introduit de facto comme une solution, peut-être temporaire, au conflit de l’énergie solaire. Deuxièmement, le document considère essentiellement le commerce des produits manufacturés et non le commerce des services. Troisièmement, le document examine le monde «réel» de l’économie internationale, en relation avec les flux transfrontaliers de marchandises et de services, et non le domaine encore plus mondialisé des transactions financières internationales.
    2. Le secteur de l’énergie solaire dans l’Union européenne et en Chine
    2.1. Le boom et l’effondrement du secteur de l’énergie solaire
    Les énergies renouvelables, puisées dans la nature elle-même, ouvrent un large horizon au progrès scientifique qui conférerait des avantages économiques incommensurables au monde dans son ensemble. En effet, dès que les développeurs d’énergie solaire, qui ne sont plus soutenus par des subventions gouvernementales, réussiront à améliorer les technologies (pour la production, le stockage et la transmission de l’énergie solaire) au niveau de la «parité réseau», les bénéfices seraient vraiment révolutionnaire. Le niveau de «parité réseau» est le niveau auquel le coût d’installation de la capacité d’énergie solaire descendrait à celui de l’électricité fournie par des combustibles fossiles (charbon, pétrole ou gaz). L’énergie solaire, par exemple, est inépuisable, propre et – si elle est efficacement capturée – a de faibles coûts variables. De plus, et d’une importance vitale, l’énergie solaire photovoltaïque ne libère pas de dioxyde de carbone. Le soleil est également disponible partout dans le monde, bien qu’à des doses inégales. Par conséquent, le fonctionnement d’un système d’énergie solaire peut être organisé de manière assez décentralisée. En temps voulu, l’énergie solaire pourrait être livrée en petites quantités dans les ménages individuels et ces micro-unités pourraient devenir des «  prosommateurs  », qui combinent les rôles de producteurs et de consommateurs, selon la terminologie de Rifkin (2014), qui prévoit leur émergence dans trente ans.
    En regardant autour du tournant du siècle, l’énergie solaire est venue exercer un fort attrait dans le monde des affaires en l’espace de quelques années. Aux États-Unis, en particulier dans la Californie ensoleillée, un certain nombre d’entreprises ont commencé à fabriquer des puces, des cellules et / ou des panneaux. En Europe, un battage médiatique similaire dans l’énergie solaire a pris racine dans plusieurs pays, en particulier en Allemagne, qui avait établi une position forte en ce qui concerne le silicium, un matériau largement utilisé et la production de cellules. Ailleurs en Europe, de nombreuses entreprises du secteur de l’énergie, voire de la plomberie, se sont fortement engagées dans le secteur solaire, notamment en ce qui concerne l’installation de panneaux solaires. Les subventions initialement assez généreuses accordées aux consommateurs par les gouvernements d’un certain nombre de pays ont propulsé une entreprise en plein essor. De plus, l’installation de panneaux solaires a été considérée favorablement par les gouvernements, en raison de son intensité de main-d’œuvre. En Allemagne, une loi de 2000 visant à développer les énergies renouvelables a provoqué une véritable explosion d’activités dans le solaire. En conséquence, l’Allemagne avait la production d’énergie solaire la plus élevée au monde à la mi-2011. L’Italie et l’Espagne, plus généreusement satisfaites du soleil, ont atteint à peu près la même couverture modeste, mais en augmentation rapide, des besoins en électricité.
    L’intérêt pour l’énergie solaire a éclaté assez soudainement en Chine également, mais il s’est produit à un stade ultérieur. L’intérêt s’est manifesté une fois que le gouvernement chinois a annoncé qu’il accorderait des subventions assez généreuses aux entreprises qui entreraient dans ce nouveau domaine, initialement axé sur l’énergie éolienne. En outre, les entreprises chinoises étaient généralement fortement impliquées dans la phase finale du processus de production, comme celle de l’assemblage en panneaux solaires, et les intrants intermédiaires, tels que les cellules en silicium fabriquées en Allemagne, étaient souvent importés.
    Dans un environnement aussi propice, l’industrie solaire a connu une croissance fulgurante au cours de la dernière décennie. Un grand nombre d’entreprises ont initié la production de panneaux solaires, notamment en Chine, ou de composants, tels que des cellules en silicium. Dans d’autres régions, en particulier en Europe et aux États-Unis, plus du côté «consommateur», les installateurs de panneaux solaires avaient tendance à acheter des panneaux auprès de producteurs à bas prix, souvent situés en Chine. Le battage médiatique du secteur de l’énergie solaire (et de son «cousin», le secteur éolien) nous rappelle le battage médiatique sur Internet dans les premières années du nouveau siècle, mais qui a rapidement chaviré dans une crise profonde.
    La panne du secteur de l’énergie photovoltaïque a été aussi soudaine et profonde que son ascension avait été rapide et prometteuse. Les causes de la chute étaient largement similaires dans la plupart des pays déjà cités ci-dessus. Certaines des raisons générales de la panne du secteur comprennent:
    Un optimisme excessif avait incité de nombreuses entreprises à démarrer la production. Certaines de ces entreprises étaient de grandes entreprises chevronnées, dotées d’un solide savoir-faire technologique, mais d’autres étaient de petites entreprises dotées d’une ossature financière faible.
    De nombreuses entreprises, encouragées par les subventions publiques, n’hésitent pas à emprunter massivement, d’autant plus que les taux d’intérêt sont notoirement bas. Dans l’ambiance haussière qui prévalait, ils ont perçu une opportunité en or qui devrait être saisie dès que possible et à grande échelle. Un certain nombre d’entreprises ont alors créé des filiales à l’étranger, mais leur planification financière prévisionnelle était souvent inadéquate.
    Les surinvestissements ont entraîné une surproduction considérable qui, en elle-même, a provoqué une baisse des prix de leurs produits et de leurs taux de profit, sur un marché déjà très concurrentiel.
    Parallèlement, certaines avancées technologiques ont fait baisser les coûts de production et intensifié la rivalité.
    En somme, les entreprises d’investissement n’avaient pas suffisamment tenu compte de certaines caractéristiques d’une nouvelle entreprise apparemment attrayante, mais dans une industrie encore immature, avec des technologies en évolution rapide. Par conséquent, il y avait le risque connexe qu’une guerre des prix puisse bientôt s’ensuivre et la probabilité que ce nouveau domaine attire de nombreux nouveaux producteurs plutôt aventureux.
    En outre, le développement du secteur de l’énergie solaire en Chine a aggravé la situation. En Chine, la réaction du monde des affaires – généralement plutôt de petites entreprises non étatiques, et non de grandes entreprises publiques (Freeman, 2015) – aux perspectives de bénéficier des subventions publiques, a été beaucoup plus ouverte que ce que le gouvernement avait prévu. . Environ 400 entreprises, de solidité variable, ont plongé dans la production. Les débouchés en Chine sont restés limités, car l’électricité produite n’a pas pu être chargée sur les réseaux de distribution sous-développés. Pourtant, en raison de certaines économies d’échelle et en partie de la baisse des coûts de main-d’œuvre et de certaines subventions publiques, les entreprises en Chine ont pu fournir des panneaux à un prix moins cher que leurs concurrents étrangers (des estimations sérieuses, comme celles de la Banque asiatique de développement, avantage prix autour de 20% (Xie, 2012)). Plusieurs d’entre eux, une fois dans une situation financière difficile, ont vidé leurs stocks à des prix réduits et inondé le marché d’exportation, où ils ont trouvé des importateurs désireux de panneaux dans l’UE et aux États-Unis.
    Dans les principaux pays concernés, tout à coup, plusieurs des facteurs susmentionnés ont coïncidé et provoqué un cataclysme généralisé, qui a provoqué la chute d’un nombre important d’entreprises, même parmi celles qui étaient en pole position. La poussée très rapide des producteurs en Chine et de leurs exportations a provoqué de véritables désastres aux États-Unis et encore plus dans l’UE. En outre, la crise financière concomitante qui a englouti le monde n’a pas fourni un contexte favorable à l’industrie solaire, bien que le tsunami financier en soi ne puisse pas être tenu pour responsable de la catastrophe dans le domaine de l’énergie solaire, car celle-ci ne s’est pas produite seulement dans le monde occidental. , mais également en Chine.
    Un exemple qui illustre la chute du secteur aux États-Unis est la firme américaine Solyndra, qui a d’abord été reconnue comme une entreprise innovante brillante. Fin 2006, elle a demandé une garantie gouvernementale pour la construction d’une nouvelle usine de fabrication robotisée. En septembre 2009, le gouvernement américain a accordé une subvention d’un montant de 535 millions USD. Cependant, moins d’un an plus tard, Solyndra a manqué de liquidités. Les prix de ses panneaux avaient plongé profondément, tandis que la société lançait une technologie plus efficace mais plus chère. En août 2011, l’entreprise a été déclarée en faillite et plus de 1 100 employés ont été licenciés. La forte concurrence des entreprises chinoises Suntech et Yingly a été mentionnée comme un facteur contributif, mais des allégations de manoeuvres comptables illégales ont également été formulées.
    En Allemagne, un pourcentage important des entreprises concernées ont fait faillite, en raison de la vive concurrence des importations chinoises, des plans d’expansion trop ambitieux de certaines entreprises et du fardeau des dettes contractées. Parmi les victimes figuraient des entreprises bien connues, telles que Q Cells et Conergy.
    En Chine, le destin de nombreux acteurs du secteur de l’énergie solaire était similaire. Suntech, cotée à la Bourse de New York, qui en 2011 proclamait fièrement qu’elle était la plus grande entreprise d’énergie solaire au monde, a été déclarée insolvable en 2013. Ses créanciers, notamment la Banque de développement d’État de Chine et la Banque de Chine, l’ont fait de ne pas renouveler leurs prêts et factures en cours à plusieurs fournisseurs d’intrants – parmi lesquels des entreprises sud-coréennes – restaient impayés. Suntech a finalement été récupérée, dans un format beaucoup plus mince, par la ville de Wuxi, où elle a son siège social et employait 10 000 travailleurs, et par un investisseur de Hong Kong. D’autres entreprises chinoises, comme Trina et Yingly, qui avaient déjà acquis une position solide sur les marchés étrangers, ont également traversé une période difficile, en grande partie à cause de l’assèchement des subventions à la consommation dans les pays importateurs, mais elles ont survécu.
    2.2. L’affaire antidumping entre la Chine et l’Union européenne
    L’exposé précédent présage déjà le vif conflit anti-dumping qui a éclaté entre l’UE et la Chine. Ce différend est rapidement devenu un sujet brûlant dans les médias et a déclenché des accusations de véracité variable de la part des groupes d’intérêt, et même des porte-parole officiels. Comme déjà mentionné dans l’introduction de ce document, un accord de dernière minute a réglé l’affaire, au moins temporairement. Un récit succinct de cet affrontement est fourni ci-joint.
    Comme dans certains autres différends similaires, les mesures antidumping (AD) sur l’énergie solaire ont été adoptées d’abord aux États-Unis, avant celles de l’UE. Une plainte déposée par des producteurs américains, dirigée par la filiale américaine de la société allemande Solar World, ainsi que six autres producteurs (qui ont choisi de garder l’anonymat), a demandé une action contre les importations en provenance de Chine, qui avaient connu une croissance rapide. Le Département américain du commerce a promulgué un droit antidumping s’élevant à 31% (et un prélèvement antisubventions de 73% également). Ces prélèvements ont été instantanément contestés par une «  coalition pour l’énergie solaire abordable  », qui a souligné que les importations moins chères en provenance de Chine profitaient aux consommateurs aux États-Unis et que beaucoup plus de travailleurs étaient employés dans l’installation des panneaux solaires importés que dans la fabrication nationale de produits solaires.
    Une plainte similaire a été déposée auprès de la Commission européenne par une coalition Pro Sun, également dirigée par Solar World, qui regroupait une quarantaine de producteurs. L’allégation était que les fabricants chinois pratiquaient des prix à l’exportation sous-évalués et bénéficiaient de subventions massives et injustes à divers niveaux de gouvernement en Chine. Cette décision a été immédiatement protestée par «l’Alliance pour une énergie solaire abordable» (AFASE), une coalition ad hoc d’environ 400 importateurs, installateurs et grands distributeurs, qui a plaidé pour l’entrée gratuite des panneaux solaires dans l’UE. Comme dans de nombreux autres conflits commerciaux UE-Chine, l’opposition des intérêts entre producteurs et importateurs et utilisateurs était évidente et fortement médiatisée (une question également discutée au chapitre 6).
    Alors que la Commission enquêtait sur les plaintes et que les déclarations des décideurs de l’UE renforçaient l’espoir de l’adoption de mesures de défense commerciale strictes, des opinions opposées ont également été exprimées, même au sein du même pays. Les États membres étaient ouvertement divisés sur la question. En Allemagne, par exemple, la chancelière Merkel, qui accueillait le Premier ministre chinois, a conseillé la prudence. La crainte que la Chine, un débouché majeur pour les entreprises de l’UE, puisse riposter même dans des domaines non liés était en théorie une considération majeure qui sous-tendait sa position.
    Malgré de forts vents contraires politiques, la Commission européenne a persisté dans son enquête antidumping et a déclaré avoir trouvé des preuves de dumping sur les prix. Cela est plausible, car dans un certain nombre de cas, les producteurs chinois confrontés à une surproduction et avec peu de débouchés en Chine elle-même peuvent avoir dirigé leurs ventes vers l’UE à des prix réduits pour vider leurs stocks excessifs. En juin 2013, la Commission a introduit un prélèvement antidumping préliminaire, plutôt clément, de 12%. Il a menacé de transformer cela en un droit définitif de 47% si, avant le 6 août 2013, aucun accord ne se dégageait. Cependant, un compromis (valable jusqu’à fin 2015) a été trouvé fin juillet. Dans une note officielle du 4 juin 2013, la Commission a estimé que cette (action) ne concernait pas le protectionnisme, et non une guerre commerciale, mais le rétablissement de conditions de marché équitables ». Il a également ajouté qu’en l’absence de mesures, 25 000 emplois dans l’UE seraient menacés… et que le leadership technologique de l’UE serait perdu »(Commission européenne,« Foire aux questions », 2013). Proche de la date d’expiration, la Chine s’est engagée à demander à ses exportateurs d’élever leurs prix à l’exportation au niveau des prix appliqués par les exportateurs coréens sur le marché au comptant des panneaux solaires. En substance, cet accord comportait une (mais pas si) restriction volontaire des exportations ». Au final, 90 entreprises en Chine, représentant près de 60% du marché de l’UE, ont accepté cette norme tandis que les autres étaient soumises à la taxe antidumping définitive plus élevée (pour plus de détails, voir Naman, 2014).
    Cet accord a considérablement détendu les tensions et semble équilibré. On peut supposer que le gouvernement chinois avait également des doutes quant à la surproduction à la maison qui n’avait pas été prévue dans sa mesure réelle. Cette interprétation est étayée par les mesures qui ont été prises par la suite en Chine pour réduire considérablement le nombre de producteurs et les réorienter davantage vers le marché intérieur.
    Il y a eu des réactions dissidentes à ce résultat. Le groupe ProSun a décidé de contester la décision de la Commission devant la Cour de justice des Communautés européennes. En septembre 2015, la coalition ProSun a demandé la réouverture des prélèvements antidumping. En outre, quelques autres développements ultérieurs liés au différend UE-Chine méritent également d’être mentionnés. En mai 2015, la Commission a engagé une action contre le contournement, alléguant que ses droits antidumping étaient exclus par Taïwan et la Malaisie, et en juin 2015, la Commission a mis fin aux engagements de trois grandes entreprises en Chine, dont Canadian Solar. En outre, la Commission a institué un prélèvement antidumping sur le verre utilisé dans le processus de fabrication des panneaux solaires. Ce dossier, de moindre importance, se démarque de l’affaire des panneaux solaires, qui aurait été le plus grand différend anti-dumping de l’histoire, avec 23 milliards USD en jeu.
    3. Implications d’une économie mondiale en mutation sur les performances d’exportation de la Chine
    Les actions antidumping imposent des droits à l’importation sur des marchandises spécifiques qui sont accusées d’être importées à des prix de dumping (voir le chapitre 5 pour le lien antidumping UE-Chine spécifique). Pendant de nombreuses années, la Chine s’est imposée comme le pays dont les exportations sont les plus ciblées par les droits antidumping (et depuis quelques années également par les actions antisubventions). Par conséquent, il est conseillé de replacer le cours général des exportations chinoises dans une perspective appropriée et plus large.
    Par conséquent, le chapitre suivant fournit d’abord une discussion sur le rôle de l’investissement étranger direct pour l’économie chinoise. Il fournit ensuite quelques commentaires (sous une forme très abrégée) sur trois évolutions interreliées qui secouent le monde, à savoir (a) le processus toujours en cours de multinationalisation d’un nombre croissant d’entreprises, (b) la propagation plus récente des chaînes de valeur mondiales ( GVC), et (c) les performances de croissance spectaculaires de la Chine depuis 1980, et plus particulièrement de son commerce d’exportation, bien que les statistiques du commerce brut nécessitent plusieurs réserves.
    3.1. Le rôle des investissements directs étrangers dans le contexte chinois
    Le rôle important des multinationales étrangères dans l’économie chinoise et dans ses exportations est largement reconnu. Leur rôle ne nécessite donc que peu de commentaires, mais néanmoins importants. Une entreprise qui établit des installations commerciales ou, plus impressionnant, productives dans une juridiction étrangère gagne l’épithète d’une «entreprise multinationale» (EMN). Ces dernières sont le plus souvent assez petites, surtout à leurs débuts, bien que l’expression MNE évoque naturellement une image de multinationales géantes, qui jouent un rôle de premier plan dans l’économie mondiale. 1 Même si le mot même de «multinationales» soulève souvent des critiques, il faut avouer qu’ils sont courtisés par la plupart des gouvernements, car ils annoncent l’emploi et le progrès technologique.
    Ces entreprises doivent évidemment évaluer s’il faut approvisionner un marché prometteur à l’étranger par le biais d’exportations à partir d’une plate-forme de production «d’origine» ou en implantant la production dans le pays «d’accueil». L’IDE sortant peut être motivé par le faible coût de fabrication de biens à forte intensité de main-d’œuvre, tels que les textiles, les chaussures et les jouets. Le delta de la rivière des Perles a attiré une pléthore d’investissements directs de ce type, principalement en raison de leur délocalisation de Hong Kong ou de Taïwan dans le but de les réexporter ultérieurement, soit vers le marché intérieur, soit vers une destination de pays tiers. Pourtant, dès les premiers jours de l’IDE entrant en Chine (dans les années 80), l’intention «à la recherche d’un marché» de capturer une tranche d’un marché prometteur en Chine elle-même était l’objectif principal. L’intention de «recherche de marché» a éclipsé la motivation à servir des pays étrangers à partir de ses propres nouvelles installations en Chine, comme c’était le cas pour les produits simples à forte intensité de main-d’œuvre.
    3.2. Fabricants sous contrat
    Jusqu’à présent, ce texte a mis en évidence les catégories stylisées d’entreprises, qui ont mis en place une production avec une gamme de produits similaire dans leurs propres filiales dans les «pays d’accueil». Pourtant, la scène internationale actuelle des affaires est beaucoup plus diversifiée, dans ses spécialisations fonctionnelles et dans ses liens complexes.
    L’expansion rapide de l’IED sortant pour profiter de coûts de production inférieurs a inspiré, sans surprise, l’émergence de «sous-traitants» en Asie de l’Est, qui, contre paiement d’une redevance modeste, effectuent la tâche de fabrication de la marchandise selon les instructions spécifiées par des directeurs tels qu’Apple, Wal-Mart, Sony ou Samsung – avec la marque de ces entreprises apposée sur les produits en question. Les volumes de production importants que ces «sous-traitants» peuvent produire, ainsi que leur capacité à apporter des réponses flexibles aux injonctions des mandants (y compris leur insistance pour une livraison rapide), leur permettent de soumettre des offres compétitives. À condition de pouvoir recruter des clients solides, ils évitent ainsi les risques de commercialisation infructueuse, la vente de leur production étant déjà préétablie. En règle générale, cependant, leurs dirigeants veulent garder le contrôle des parties «tête» (plus particulièrement de leur marque) et «queue» des «chaînes de valeur mondiales» (qui sont examinées dans le sous-chapitre suivant). On peut remarquer que la plupart des opérations dans les sections «tête» et «queue» de l’ensemble des chaînes de valeur sont généralement classées par les économistes comme des «services», bien qu’elles portent également sur des biens physiques.
    L’exemple remarquable de ces «fabricants sous contrat» est Foxconn, une entreprise taïwanaise, qui fournit des produits électroniques à partir de ses 14 usines en Chine et ailleurs à Apple et à d’autres géants des TIC tels qu’Intel, Toshiba ou HP. Cela signifie que Foxconn approvisionne plusieurs clients – qui, ironiquement, peuvent se concurrencer intensément. Foxconn emploie plus d’un million de travailleurs en Chine continentale. Les sous-traitants ne sont pas un phénomène rare, la plupart d’entre eux ayant leur siège dans des pays asiatiques, plus particulièrement à Taïwan et à Singapour, mais aussi prochainement en Chine. Dans la terminologie de la CNUCED, ces arrangements appartiennent à la catégorie des «modes de production internationale sans équité». Ces entreprises élargissent aujourd’hui la portée de leurs activités pour inclure la conception ou la distribution par laquelle elles détiennent la propriété intellectuelle connexe.
    Il convient également de souligner qu’un pourcentage important des échanges de biens et de services, effectués par des EMN, ont lieu entre la société mère et ses filiales à l’étranger. Dans une estimation des exportations brutes mondiales de biens et de services en 2010, la CNUCED (2013) a évalué le pourcentage des transactions internes à 33% du commerce brut total des EMN, le commerce total des EMN représentant environ 80% des échanges mondiaux. Flux commerciaux. Un vecteur majeur de ces flux intra-entreprise est constitué par les produits finals transférés à des filiales commerciales à l’étranger. Un autre vecteur, dans les EMN verticalement intégrées, consiste en des biens intermédiaires transmis à d’autres membres du groupe pour une élaboration plus approfondie. En outre, il existe également divers flux financiers internes (qui ne sont pas tous liés aux transactions commerciales), car les EMN ont tendance à regrouper leurs liquidités dans les juridictions qui accordent des gratifications fiscales.
    Ainsi, l’émergence et la propagation toujours actuelle de la multi-nationalité, désormais rejointes par des entreprises chinoises ambitieuses (qui ont rejoint le chœur des multinationales et se positionnent dans l’UE, aux États-Unis ou ailleurs), ont déjà ébranlé le traditionnel perspectives sur les relations économiques internationales. Il s’ensuit également qu’une politique gouvernementale qui ne viserait, de manière mercantiliste, que la maximisation des recettes d’exportation, est susceptible de raté. Il faut ajouter qu’environ 60% du commerce mondial est composé du commerce des biens et services intermédiaires pour la consommation finale (CNUCED, 2013). Il est donc nécessaire de réorganiser l’analyse des canons plus traditionnels de la théorie et des politiques commerciales. Les exportations réalisées par les entreprises nationales d’un pays sont souvent loin de mesurer avec précision le succès que ce pays obtient sur un territoire étranger. Par conséquent, les ventes de ses filiales dans ce pays hôte devraient également être incluses.

     
  • admin3600 17 h 07 min le 21 March 2022 Permaliens  

    Travailler le parfum 

    En fait, j’ai fait un atelier pour savoir comment les parfums sont produits, création de parfum Eze et c’était aussi très intéressant. Les bons parfums peuvent contenir plus de 100 substances. Chaque parfum est composé d’un avis haut de gamme, l’odeur rafraîchissante et volatile perçue immédiatement; une section médiane soit consciente, ou modificatrice, offrant une personnalité pleine et forte; ainsi qu’une note de base, également appelée un avis de conclusion ou simple être conscient, le plus continu. Les parfums peuvent généralement être classés en fonction de plusieurs odeurs importantes identifiables. Le groupe de fleurs mélange des odeurs telles que le jasmin, l’augmentation, le muguet et le gardénia. Les combinaisons chaudes et épicées présentent des arômes tels que l’œillet, le clou de girofle, le sucre-cannelle et la muscade. L’équipe ligneuse est considérée comme une odeur telle que le vétiver (produit à partir d’une herbe parfumée appelée vétiver ou khuskhus), le bois de santal et le bois de cèdre. La famille moussue est dominée par un parfum de mousse de chêne. Le public appelé Orientals mélange des notes boisées, moussues et chaudes avec vos merveilleuses odeurs de vanille ou de baume et est généralement mis en évidence par ce type d’odeurs de chien comme le musc ou la civette. Le groupe de personnes à base de plantes est décrit comme des odeurs telles que le trèfle et la magnifique pelouse. Le groupe cuir-cigarette présente les arômes de la cigarette à base de cuir, ainsi que le caractère fumé du goudron de bouleau. Le groupe aldéhydique est dominé par les odeurs d’aldéhydes, ayant généralement une personnalité fruitée. Les parfums créés pour les hommes sont généralement classés comme agrumes, épicéa, cuir, lavande, fougère ou boisé. Les parfums sont généralement des options alcoolisées. Les options, généralement connues sous le nom de parfums mais également appelées extraits, quantités concentrées ou parfums de mouchoir, contiennent environ 10 à 25% de concentrés de parfum. Les termes eau normale de toilette et eau de Cologne sont généralement employés de manière interchangeable; ces types de produits comprennent environ 2 à 6% de concentré de parfum. Au départ, l’eau de Cologne était un mélange d’huiles naturelles de citron ou de citron vert de fruits frais comme les citrons et les pamplemousses, ainsi que des éléments comme la lavande et le néroli (huile florale d’orange); les océans de la salle de bain avaient été des types moins concentrés d’autres types de parfums. Les lotions après-rasage et les colognes à éclaboussures se composent généralement d’environ 0,5 à 2% d’huile essentielle de parfum. Les dernières améliorations comprennent les aérosols en aérosol et les huiles de bain très concentrées, parfois appelées parfums pour la peau. Les parfums utilisés pour aromatiser les savons, les talc, les poudres de rencontre, les déodorants et les antisudorifiques et autres cosmétiques doivent être formulés pour éviter d’être modifiés ou de devenir imprévisibles dans le nouveau milieu. Ils doivent en outre être formulés pour éviter des ajustements inacceptables dans la couleur ou la régularité de l’article. Les parfums commerciaux sont utilisés pour compenser les odeurs indésirables, comme dans les peintures et les produits de nettoyage, ou pour conférer une odeur distinctive, comme pour incorporer des odeurs à base de cuir aux plastiques utilisés pour les revêtements de meubles de maison et ajouter une miche d’odeurs de pain aux papiers de couverture utilisés. pour le pain.

     
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