Un jour chez Thierry

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  admin3600 15 h 44 min le 5 October 2021 Permaliens  

  Des moteurs électriques pour les voitures anciennes 

  La société californienne Zelectric se concentre sur les ventes électriques de véhicules traditionnels. Dernièrement présentée sur Jay Leno’s Garage, sa dernière création est en réalité une Porsche 912 de 1968, mais plutôt qu’un moteur Taycan, cette voiture de sport vintage repose sur l’énergie de la Tesla Model S. Comme le Carry 912 (qui utilisait le même boîtier que le 911 plus prolifique, mais avec un moteur 4 cylindres), le dispositif de capacité se trouve à l’arrière et entraîne les pneus arrière. Le moteur monté à l’arrière s’adapte à peu près au même endroit qu’il le ferait dans une Tesla, et n’ajoute que 300 livres au poids corporel de contrôle de stock. De plus, il occupe beaucoup moins de place, c’est pourquoi la Porsche dispose actuellement d’un coffre arrière approprié. Cependant, dans un poids approximatif de 2 505 lb, en partie à cause de seulement 32 kWh de batteries, réparties en deux emplacements, la 912 électrique représente environ cinquante pour cent de la charge d’une Model S. Le moteur Tesla développe 536 ch, bien plus que les 90 environ. hewlett packard du moteur à essence de niveau 4 de transport. Il peut obtenir le 912 électrique jusqu’à environ 135 miles par heure, sur la base de Zelectric, qui a noté que certaines mises à niveau du système de suspension et de freinage avaient été incluses dans la conversion. Et les Porschephiles n’ont pas à s’inquiéter que Zelectric modifie une voiture parfaite. L’entreprise ne coupe ni ne soude rien du tout, il est donc possible de transformer la voiture en revenant à l’essence. Le reste offre environ 140 miles d’autonomie lorsqu’il est alimenté normalement, ou 120 miles si vous placez votre pied vers le bas. Une charge complète prend environ 5 heures. Zelectric prévoit néanmoins une version de 45 kWh et a l’intention de montrer une transformation de la Ford Mustang de 1965 basée sur Tesla au salon annuel de la SEMA, cette baisse, avec une autonomie estimée à 250 milles. D’autres sociétés procèdent à des conversions similaires. L’autrichien Kreisel Electric apporte également des modifications au programme de propulsion haut de gamme, comme un cours G pour Arnold Schwarzenegger. Il est également possible de faire une conversion DIY à moindre coût. L’année dernière, la chaîne YouTube Rich Rebuilds a démontré la façon dont elle pourrait fabriquer une Mini Cooper électrique avec un budget de dépenses de 3 000 $, bien que la plupart des ventes commencent à environ 10 fois celles de la main-d’œuvre. Avec des ventes de plus en plus populaires, un remède plus élégant, comme un moteur électrique comparable aux constructeurs automobiles de moteurs de chenil et aux entreprises améliorées actuellement sur le marché des voitures de projet à gaz, ne peut pas arriver assez tôt. General Engines a taquiné quelque chose comme ça au moyen de son bundle eCrate, les plus belles voitures de luxe qui utilise des éléments Chevy Bolt EV. Et il a récemment laissé entendre qu’un paquet de caisse arriverait finalement pour sa famille de moteurs et de propulsion Ultium.

   
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  admin3600 10 h 55 min le 25 August 2021 Permaliens  

  Plus d’autocratie technologique 

  Lors des élections récentes en Iran, l’application de chat audio la plus populaire Clubhouse a rencontré un invité, le ministre des Affaires étrangères du pays, Mohammad Javad Zarif. Des milliers d’Iraniens se sont rassemblés autour de l’application sur invitation uniquement pour entendre les politiciens les plus importants du pays parler pendant des heures. Simultanément, les applications de réseaux sociaux comme Twitter et Instagram ont été remplies de discussions concernant les élections à venir. Sur les applications de messagerie en ligne codées comme Telegram et WhatsApp, des conversations plus critiques avaient eu lieu et des militants anti-routine s’organisaient. Ces ressources électroniques autonomisaient les militants, à l’intérieur et à l’extérieur de la nation, et offraient aux citoyens une fenêtre sur le fonctionnement du gouvernement ainsi que sur les points de vue non filtrés des autres. Mais le gouvernement regardait en arrière à nouveau. En même temps que l’activité politique était florissante, quelqu’un en Iran dirigeait un vaste système de surveillance sur Internet, dans le plus grand secret. En juin, Kaspersky, une entreprise de cybersécurité et de logiciels, a annoncé avoir découvert une campagne de cyberespionnage avancée contre les résidents iraniens. Le public, que les chercheurs ont surnommé « Ferocious Kitten », en particulier des dissidents anti-gouvernementaux spécifiques et a eu l’occasion d’infecter des téléphones et des systèmes informatiques et de capturer des photographies, des mots de passe de sécurité et des frappes au clavier. La campagne avait fonctionné sans être découverte pendant 6 ans. Kaspersky n’a pas directement pointé du doigt le gouvernement iranien, mais l’efficace Corps de garde islamique innovant est connu pour exploiter des cyberespions et s’est avéré efficace pour développer des ressources de surveillance. Les cibles de « Ferocious Kitten » semblaient être celles-ci agressives envers le régime – exactement celles-ci utilisant d’autres outils électroniques pour s’organiser avant les élections. C’est en fait le défi politique de la tranche d’âge électronique. Au fur et à mesure que les systèmes nouveaux et émergents ont proliféré, ils peuvent avoir motivé des individus et des quartiers. Simultanément, ils ont donné un pouvoir énorme aux revendications et à une poignée d’entreprises privées. Dans l’industrie politique, ce stress est particulièrement sévère – en fait, cela ressemble beaucoup plus à une compétition de mains gouvernementales, mais avec la majorité du nouvel arsenal technologique étant donné au côté qui exerce déjà une énergie énorme. Des outils électroniques tels que les applications de messagerie codées Telegram, WhatsApp et Transmission ont donné aux militants la possibilité de s’organiser et de communiquer en secret, loin des yeux des gouvernements répressifs. Les réseaux personnels numériques leur permettent de dissimuler leurs empreintes sur Internet. Ailleurs, de petites organisations utilisent le pouvoir de l’intelligence synthétique pour rechercher dans les enregistrements vidéo des preuves de violations des droits de l’homme. À Berlin, dans le même bâtiment que l’organisation intellectuelle open source Bellingcat, une équipe appelée Mnemonic rassemble d’énormes archives de preuves numériques d’atrocités syriennes, qui peuvent s’avérer utiles pour des poursuites à long terme. Simultanément, les revendications et les entreprises privées qui fonctionnent en étroite collaboration avec les États ont acquis d’immenses armes techniques à l’ère électronique. Les États ont la technologie pour identifier les sons et les rencontres, et même la façon dont les individus marchent, non seulement de près, par exemple dans les aéroports, mais plus que sur de grandes distances ainsi que dans des foules de personnes. Ils pourraient surveiller les dissidents, en ligne et dans la vraie vie, les surveiller, entendre leurs appels téléphoniques, lire des messages et voler des vidéos personnelles pour le chantage – même en allumant subrepticement des téléphones portables pour enregistrer des focus sur l’ignorance. L’intelligence artificielle peut extraire d’énormes quantités de données pour extraire des mots particuliers du contenu textuel et utiliser la probabilité numérique pour calculer ce que les individus peuvent faire. Parce que les récentes révélations selon lesquelles le programme logiciel « Pegasus » de fabrication israélienne a été utilisé pour pirater les smartphones de journalistes, de personnes en politique et de militants des droits de l’homme montrent que ces technologies ont été partagées et échangées. Comme pour le chaton féroce d’Iran, Pegasus a opéré pendant des années en secret. Le butin de la tranche d’âge numérique ne fait généralement pas l’objet de discussions symétriques. Un seul côté devient chaque jour plus puissant. Cette asymétrie fondamentale des avantages des technologies s’ajoute à l’asymétrie de pouvoir déjà naturelle dans les pays-États, dans lesquels les gouvernements détiennent actuellement les ressources traditionnelles de contrôle, dans la police, les tribunaux ainsi que l’armée. S’il apparaît que l’ère numérique a affaibli les autorités gouvernementales, et surtout répressives, ce qui n’est qu’une illusion. Oui, la vaste vague d’énergie populaire du printemps arabe, facilitée par les technologies, a fait s’effondrer des régimes puissants et de longue date. Mais comme le montrent la Syrie, et maintenant la Tunisie, le pouvoir naturel des autorités gouvernementales de gérer les armées et les lois leur permettent de repousser à nouveau.

   
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  admin3600 14 h 29 min le 29 July 2021 Permaliens  

  Djibouti 

  Je suis allé à une convention à Djibouti, et ce fut une rencontre incroyable. Djibouti est en fait un petit pays intelligemment trouvé autour du littoral nord-est de la Corne de l’Afrique. Il est situé sur le détroit de Bab el Mandeb, qui se trouve à l’est et divise l’océan rougeâtre à travers le golfe d’Aden. Appelée auparavant Somaliland français (1896-1967) et également territoire français des Afars et des Issas (1967-77), la nation avait pris Djibouti comme nom si elle gagnait la liberté de la France le 27 juin 1977. La position de Djibouti en tant qu’individu -Le statut de parti a pris fin lorsqu’une nouvelle constitution promulguée en 1992 a publié la politique multipartite à l’échelle nationale, bien que le nombre de célébrations politiques permises de s’impliquer dans le processus politique ait d’abord été limité à 4. Dans la sélection présidentielle multipartite qui s’est tenue cette année civile, Gouled est sorti triomphant des candidats de l’opposition avec une large frontière de triomphe. Dans le même temps, les tensions culturelles du pays ont continué de mijoter et, en retardant 1991, le Front Afar pour votre restauration de l’unité et de la démocratie (Front pour la Restauration de l’Unité et de la Démocratie; FRUD) a pris la main contre le Gouvernement dominé par Issa; le conflit a rapidement évolué en bataille civile. Au milieu de 1992, les causes des FRUD concernaient environ les deux tiers du pays, même si le territoire qu’elles détenaient était constitué de zones rurales peu habitées. En 1994, une dissidence interne sous l’autorité du FRUD a fait éclater le groupe. Plus tard au cours de ces 12 mois, un accord de révélation électrique convenu par les autorités et le principal groupe de personnes du FRUD a largement mis fin à l’affrontement, même si l’accord de paix final n’a pas été conclu jusqu’en 2001. Inclus dans le contrat de 1994, certains dirigeants du FRUD est devenu ministre au sein du gouvernement, et le FRUD a pu s’inscrire comme étant un gouvernement légitime réuni en 1996. En 1999, Gouled a été libéré, mais il ne se présenterait pas aux élections politiques présidentielles prévues pour avril, ainsi que le nom du RPP, Ismail Omar Guelleh, un ancien assistant de placard et le neveu de Gouled, comme son choix. Guelleh a facilement battu son challenger, Moussa Ahmed Idriss, qui symbolisait une petite coalition de partis d’opposition. En 2001, l’excellent ancien ministre Hamadou, réconcilié pour de longues raisons de santé, s’est réconcilié avec Guelleh sous le nom de Dileita Muhammad Dileita, un fonctionnaire ouvert et accompli, à l’égard de la publication. Dileita, comme son précurseur, était un Afar, et Guelleh le consulta pour l’article portant sur l’équilibre des forces entre les Afars et les Issas somaliens que Gouled a connu établi après l’autonomie. En 2002, la contrainte antérieure sur le nombre de partis politiques a été élevée, ce qui a permis le déploiement de plusieurs nouveaux événements politiques légalement reconnus et a offert la possibilité d’alternance dans le paysage politique de Djibouti. L’un de ces changements a été le déploiement de l’Union pour cette coalition présidentielle à grande majorité (Union pour la majorité présidentielle; UMP), qui comprenait le RPP et le FRUD et a été créée lors de la préparation de vos élections législatives de 2003. Indépendamment des problèmes qui ont touché les Djiboutiens à l’époque, comme une sécheresse importante et un manque de nourriture, plus belles villes du monde c’était la présence de You.S. les troupes aux États-Unis qui semblaient être la principale préoccupation de la campagne. You.S. des troupes se trouvent à Djibouti depuis 2002 pour utiliser la position tactique du pays tout au long de la campagne internationale dirigée par les États-Unis contre le terrorisme. L’opposition a déclaré, à partir de la décision du gouvernement, d’autoriser les troupes dans le pays, affirmant que cela pouvait provoquer des fonctions de terrorisme contre les Djiboutiens. Malgré l’argument, l’UMP a prévalu au sein de la sélection, occupant tous les sièges parlementaires. Malgré le fait que Guelleh continue de développer ses relations diplomatiques avec les États-Unis, il était ouvertement essentiel de sa part dans la bataille en Irak qui a commencé en 2003, citant l’absence d’approbation de l’ONU pour le fonctionnement, puis il n’a pas permis au You .S. pour produire des épisodes de Djibouti. La question de savoir si l’existence de troupes américaines constituerait un problème plus tard lors des élections n’a pas été immédiatement identifiée. Une autre élection programmée – l’enquête présidentielle de 2005 – a été boycottée par l’opposition, qui a signalé l’exigence d’une plus grande ouverture et d’une modification des élections. Pour cette raison, Guelleh était la seule vraie perspective, et qu’il a gagné à cent pour cent lors du vote. Le partenariat quelque peu acrimonieux de Djibouti avec l’Érythrée voisine (une ancienne région éthiopienne qui avait gagné la liberté en 1993) s’est aggravé en avril 2008 lorsque l’Érythrée a amassé des troupes au-dessus de Ras Doumeira, une partie de Djibouti; cette étape a entraîné des escarmouches à la frontière qui, en juin, ont causé la mort de plus de 30 personnes et de nombreux traumatismes. Les actions de l’Érythrée ont été largement critiquées, notamment par le biais de l’Union africaine, l’U. N. Sécurité L’autorité ou le conseil local, ainsi que la Ligue arabe et le Conseil de protection des Nations Unies ont imposé des sanctions à l’Érythrée en 2009. À un moment donné, les troupes érythréennes sont restées à Djibouti en juin 2010. L’Érythrée a continué de faire l’objet de sanctions de l’ONU jusqu’en novembre 2018, une fois les autorités de sécurité ont décidé de les relever. Cela a émergé dans la foulée d’un accord de septembre 2018 entre Djibouti et l’Érythrée pour ramener les associations et faisait partie des nombreux rapprochements qui ont eu lieu en 2018 dans l’un des différents pays de la Corne de l’Afrique, élevant une solution à un potentiel de plus grand équilibre national.

   
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  admin3600 14 h 11 min le 27 July 2021 Permaliens  

  Une conception innovante des bateaux 

  Les 70 dernières années ont connu de nombreuses révolutions dans le développement de bateaux, mais la plupart des concepts fondamentaux restent inchangés. Bien que l’objectif soit certainement le cadre le plus léger, le plus rigide et le plus puissant possible, quelques campagnes ont les sources pour accomplir cet objectif parfait. Même sur la planète des dériveurs plus performants, la plupart doivent accepter un compromis réaliste. En effet, bien plus de 40 ans après l’avènement de la fibre de carbone, en dehors des échelons les plus élevés de l’activité sportive, le tissu est encore principalement utilisé dans les structures de coque pour renforcer les zones de charge élevée autour du support de mât et des quilles des embarcations construites. principalement en fibre de verre. Une différence notable est la classe International Moth, en particulier les bateaux Maguire Exocet construits au Royaume-Uni, qui ont pris les 17 premières places au tournoi mondial de l’année dernière aux Bermudes. Les coques sont fabriquées à partir d’un sandwich de fibres alimentaires de dioxyde de carbone à module extrêmement élevé ayant un noyau en mousse très mince, laminées à la main à l’aide de résines époxy Professional-Setup et ne pèsent que 10 kg (22 lb). Une technique pour créer en masse des brins de fenêtre a été découverte accidentellement au début des années 1930 et en dix ans, une résine polyester antérieure a permis aux bâtiments de se construire à partir de ces nouveaux matériaux pour aider au travail de guerre. Parmi les premiers utilisateurs de la bataille d’articles dans le monde de la navigation de plaisance figurait Eddie Tyler, qui l’a utilisé pour fournir aux ponts de son yawl de 40 pieds Cooya un tout nouveau style de vie. Dans le même temps, une fois la coque d’origine du Pencil Duick réparée, un jeune Eric Tabarly l’a utilisé comme forme pour créer un substitut en fibre de verre. À partir des années 1950, un certain nombre de chantiers navals développaient des coques et des ponts en fibre de verre, avec des développeurs comme le bureau néerlandais Vehicle de Stadt parmi les premiers utilisateurs notables. Ils ont été rapidement accompagnés de plusieurs autres personnes, dont Camper et Nicholson, dépendant de Gosport. Cependant, à cette époque, personne ne savait vraiment à quel point les nouveaux matériaux étaient puissants et les outils d’aujourd’hui pour l’évaluation des bâtiments n’étaient pas disponibles. Les premières motomarines en fibre de verre avaient donc été invariablement sur-conçues, sortie en mer Monaco utilisant des stratifiés épais et solides faits de tampons à copeaux et de seaux de résine. Souvent, une gestion de haute qualité manquait, de sorte que certaines parties du stratifié étaient riches en résine, produisant un cadre légèrement fragile, tandis que d’autres n’avaient peut-être pas été suffisamment mouillées, diminuant ainsi la résistance. À l’intérieur de la raison, ces problèmes n’avaient généralement pas beaucoup d’importance, étant donné la force de la maison. Néanmoins, des défauts de moulage ont rendu ces coques antérieures plus sujettes aux cloques osmotiques, même si, si elles étaient soignées au fil du temps, les zones affectées pouvaient être meulées, chargées et carénées. De nombreux yachts de croisière et bateaux de travail ont continué à être construits de cette manière jusque dans les années 1990. Néanmoins, il est rapidement devenu évident que les bateaux de course profiteraient de bien meilleures solutions et au départ, deux avancées ont aidé à l’utiliser. Un seul était l’avènement des mèches tissées, où des brins de fibres beaucoup plus longs sont emballés les uns avec les autres et posés en parallèle. Cela aide à faire face à des chemins de charge particuliers beaucoup plus efficacement que l’orientation aléatoire des fibres de tampon coupées et nécessite moins de résine, ce qui diminue le poids corporel supplémentaire. Les rovings biaxiaux, avec deux ensembles de brins à 90 niveaux l’un de l’autre, étaient déjà utilisés pour les yachts de course au début des années 1970. Le tissu unidirectionnel, comme son nom l’indique, a tout sauf une très petite partie des fibres qui s’étendent dans une direction. Les tissus bi- et tri-axiaux possèdent les matériaux organisés en 2 instructions ou plus pour fournir de bien meilleures propriétés globales. Les perspectives relatives des fibres varient selon les différents tissus. Un matériau biaxial à 90 niveaux a un nombre équivalent de fibres fonctionnant perpendiculairement les unes aux autres avec des qualités équivalentes dans chaque chemin. Cependant, un tissu bi-axial à 45 degrés peut avoir plus de résistance dans une seule direction, tout en maintenant une plus grande résistance perpendiculaire par rapport à un matériau unidirectionnel.

   
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  admin3600 14 h 35 min le 8 July 2021 Permaliens  

  Les traités de conscience d’Annaeus 

  Fils de Sénèque l’Ancien, le plus jeune Lucius est venu à Cordoue, en Espagne. Il a été informé dans l’approche d’un groupe d’âge précoce à Rome, dans lequel il flirterait avec la perte de vie aux mains d’environ trois empereurs tout au long de sa vie. Caligula aurait pu le posséder assassiné, mais a été dissuadé sur les raisons – inexactes – pour lesquelles Seneca allait de toute façon vivre une brève vie. Claudius l’a exilé et enfin, après avoir faussement obtenu la climatisation – prétendu avoir comploté vers Néron, qu’il avait enseigné comme un petit fils, Seneca avait pris son propre style de vie en l’an 65. Néanmoins, il avait une profession prospère en tant qu’avocat et a amassé votre propre fortune. Il a composé plusieurs pièces, qui peuvent être classées en quelques types principaux. Tout d’abord, il y a en fait ses essais sur le point de vue stoïcien, puis ces épîtres sermonnantes, et finalement ses prises de position, montrant généralement la violence physique graphique. Ses nombreux ont inclus les femmes troyennes, Œdipe, Médée, les Hercules en colère, les filles phéniciennes, Phaedra, Agamemnon et Thyestes. Seneca était en fait un philosophe stoïcien avec un penchant relativement pragmatique. Contrairement à un autre stoïcien qui aspirait généralement à des cibles élevées, peu ou pas du tout, Seneca a modéré son approche en utilisant une stratégie beaucoup plus utile. Comme pour un autre stoïcien, le cœur de son point de vue était la perception au sein d’une existence directe consacrée à la vertu et à la raison. Néanmoins, ses interprétations existantes, en particulier les 124 essais de ses épîtres, et aussi dans une certaine mesure ses essais, incluent le même ton, étant simplement des supplications généralement convaincantes par opposition aux expositions de philosophie spécialisée. Il essaie continuellement d’administrer des suggestions à son lecteur comme alternative pour transmettre la sagesse philosophique. On sait que Boethius a été consolé en regardant Sénèque même en prison. Un passage unique de Seneca à sa maman en deuil illustre sa mode de sermonisation: «Vous ne vous salissez jamais seul avec du maquillage, et vous ne portiez en aucun cas une tenue qui s’occupait de tout pendant qu’elle se produisait. Votre seul ornement, le genre d’attractivité que le temps ne ternit pas, peut être l’excellent honneur de la modestie. Pour que vous ne puissiez pas utiliser votre sexe pour justifier votre chagrin alors qu’avec votre vertu vous l’avez peut-être transcendé. Continuez à vous tenir à des kilomètres des larmes des femmes et des défauts. Son stoïcisme est teinté en utilisant un type de saveur basée sur la pseudo-foi mais reflète de manière importante une préoccupation pour les concepts honnêtes et éthiques au détriment de la métaphysique. Le stoïcisme de Sénèque est beaucoup moins un point de vue théorique que des stratégies de vie. Tout comme les épicuriens, les stoïciens croyaient qu’un être familier approprié sur la planète allait convertir nos vies. Contrairement aux épicuriens, les stoïciens n’ont pas poursuivi un mode de vie hédoniste. Au contraire, Sénèque insiste sur le fait que le seul excellent est la vertu. L’exécution du meilleur facteur est d’une importance critique, alors il faut montrer une perspective d’indifférence à tout ou à plusieurs. Chacun de nous, professe Sénèque, comprend un dieu en lui qui nous guide sur le chemin qui nous cherche par la Providence.

   
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  admin3600 12 h 57 min le 29 June 2021 Permaliens  

  Tampa insolite 

  Tout le monde sait que Tampa est l’endroit idéal pour les ménages. Et pour les amoureux des animaux. Et pour les congressistes. Mais peut-être – même si vous ne correspondez à aucune de ces données démographiques – Tampa est parfaite pour vous aussi ? Cette ville douce de la baie a encore beaucoup de charmes du parc à thème, de l’aquarium et du centre de conférence (bien que Busch Gardens ainsi que l’aquarium de Floride soient toujours d’excellents moyens de passer la journée). Il y a beaucoup d’histoire ici. Par exemple, Theodore Roosevelt et ses Rough Riders se sont arrêtés ici alors qu’ils se rendaient à Cuba pendant la guerre hispano-américaine. Et vous rechercherez également quelques galeries d’options, voyage telles que la galerie d’art de la recherche scientifique et de l’industrie. Et puis il y a les sports – c’est en fait la maison des Buccaneers de Tampa Bay de la NFL et du Tampa Bay Super de la LNH. C’est la ville homonyme du groupe de baseball Tampa Bay Rays et la base de la maison d’entraînement de printemps de plusieurs autres groupes de ligues majeures. Ainsi, lorsque vous avez épuisé tout ce que Tampa offre, vous pouvez vous déplacer à seulement 25 kilomètres au sud jusqu’à Saint-Pétersbourg pour un repas sophistiqué ou même jusqu’à Clearwater pour sa magnifique plage de sable de sucre. Le moment optimal pour visiter Tampa est de septembre à décembre. Pour ces quatre mois clés de l’année, les stations balnéaires vides offrent des frais de vente au feu pour vous attirer. Les mois de mai à août sont les plus mouvementés dans les attractions de la région, et les conditions météorologiques peuvent être inconfortablement étouffantes. Les semaines entre janvier et avril, bien que plus fraîches, sont vraiment une période plus coûteuse pour planifier une escapade. À Tampa, ne manquez pas les deux spécialités de la ville : les repas au bord de l’eau et les plats cubains. Oystercatchers est régulièrement recommandé parmi les derniers visiteurs du site et les habitants pour son siège au bord de l’eau enviable (c’est la zone du Lavish Hyatt Tampa Bay) ainsi que pour obtenir quelques-uns des fruits de mer les plus frais de la ville. Pour un point de vue différent depuis la baie, dirigez-vous jusqu’au 14e étage du Lavish Hyatt pour une vue imprenable depuis les baies vitrées d’Armani. Pour un cadre plus décontracté avec une fissure de la scène du centre-ville de Tampa, faites une escapade à Harbour Tropical Island pour les assiettes du Café Dufrain à proximité. Si vous êtes à la recherche de plats cubains, rendez-vous à Ybor Town et installez-vous au restaurant Columbia. Ici, vous apprécierez vos plats espagnols, caribéens et cubains avec une touche de danse flamenco. Le café La Teresita est un autre favori local qui propose également des soirées musicales. Bern’s Steak Home est un standard de restauration de Tampa qui, selon les touristes, est bien conçu pour les événements spéciaux. À l’autre extrémité de la gamme, Rooster & the Till propose une variante de la ferme au bureau des tapas américaines contemporaines. Un autre choix savoureux est Ulele, situé sur le Tampa Riverwalk, qui propose ce qu’il appelle des aliments d’influence autochtone, et des repas tels que les huîtres grillées avec du beurre de gousse d’ail et du fromage proviennent de la cuisine. Parmi les meilleures attractions gastronomiques de la ville, également facilement situées sur le Tampa Riverwalk, se trouve le marché grand public de Heights dans Armature Works. Tout, de la cuisine cubaine contemporaine aux pizzas au feu de bois, est disponible et le marché continue d’ajouter de nouveaux choix, y compris un bar-pavillon extérieur donnant sur la rivière Hillsborough, qui deviendra certainement un endroit populaire. Pendant votre séjour à Tampa, ne manquez pas les deux spécialités de la ville : les repas au bord de l’eau et la cuisine cubaine. Les huîtriers sont régulièrement suggérés parmi les derniers visiteurs et la population locale pour sa chaise au bord de l’eau (c’est la zone du Lavish Hyatt Tampa Bay) et pour avoir quelques-uns des fruits de mer les plus frais de la ville. Pour une perspective différente de la baie, dirigez-vous jusqu’au 14e étage du Grand Hyatt pour des vues spectaculaires depuis les fenêtres de la maison du sol au toit d’Armani. Pour un environnement plus informel et une pause dans l’arène du centre-ville de Tampa, faites une escapade sur l’île Harbour Tropical pour déguster les assiettes du Café Dufrain à proximité. Si vous êtes à la recherche de plats cubains, visitez Ybor Town et asseyez-vous au restaurant Columbia. Ici, vous apprécierez votre langue espagnole, vos plats caribéens et cubains avec une partie de groove flamenco. Le café La Teresita est un autre favori local qui propose également des chansons en direct tous les soirs. Bern’s Steak House est un standard de Tampa qui, selon les touristes, convient parfaitement aux occasions spéciales. À l’autre extrémité de la gamme, Rooster And the Till propose une variante de la ferme à la table des tapas américaines contemporaines. Un autre choix délicieux est Ulele, situé autour du Tampa Riverwalk, qui propose ce qu’il appelle des aliments d’influence autochtone, et des plats comme les huîtres grillées avec du beurre à l’ail et du fromage proviennent de la cuisine. Parmi les meilleures attractions gastronomiques de la ville, également idéalement situé sur le Tampa Riverwalk, se trouve le marché grand public de Heights dans les fonctions d’armature. Tout, de la cuisine cubaine moderne aux pizzas au feu de bois, est disponible et le marché continuera d’inclure de nouvelles options, y compris un pavillon extérieur surplombant la rivière Hillsborough, qui deviendra certainement un endroit bien connu.

   
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  admin3600 8 h 13 min le 24 June 2021 Permaliens  

  Quand les normes sociales ralentissent la technologie 

  Les prévisions qui attirent le plus l’attention supposent implicitement l’adoption quasi immédiate de technologies éliminant la main-d’œuvre par les entreprises qui recherchent des gains d’efficacité et des économies de coûts rapides. Mais l’adoption technologique sera probablement beaucoup plus inégale. Certains secteurs adopteront rapidement ces technologies; beaucoup se déplaceront plus lentement. Certaines de ces variations des taux d’adoption refléteront les différences de coûts de transition auxquels sont confrontées les entreprises. L’intégration des technologies de l’IA dans les processus existants est souvent une tâche complexe. Les entreprises devront trouver et former des travailleurs possédant les bonnes compétences pour compléter ces technologies. Les chefs d’entreprise doivent également faire confiance à la fiabilité des nouvelles technologies.
  Le facteur peur
  Cependant, les taux d’adoption de la technologie ne sont pas uniquement influencés par les calculs économiques. Les obstacles à l’adoption comprennent également les normes sociales et les attitudes des consommateurs potentiels et des autres utilisateurs. Soyez témoin de la réponse à une récente vague de défaillances notoires de la technologie de l’IA. De nombreuses avancées grâce à l’IA offrent la promesse – ou, pour certains, la menace – de changer profondément notre façon de vivre et de travailler. Le changement inspire naturellement l’anxiété, mais les récents accidents de haut niveau impliquant des voitures autonomes et des avions de ligne contrôlés par l’IA peuvent avoir accru le facteur de peur. Plus de 70% des conducteurs auraient trop peur de conduire dans des véhicules autonomes, contre environ 60% en 2017, selon l’enquête annuelle AAA auprès des membres. L’organisation attribue cette augmentation à la publicité associée aux accidents. Mais c’est potentiellement un signe avant-coureur de la façon dont la technologie peut dépasser le changement d’attitude requis pour son adoption généralisée, en particulier sur les marchés de consommation. Notamment, cette crainte ne se limitait pas aux conducteurs plus âgés, 64% des milléniaux déclarant une aversion similaire pour ces véhicules. Environ les deux tiers (63%) des adultes américains déclarent également qu’ils se sentiraient en fait moins en sécurité lorsqu’ils partagent les routes avec des véhicules autonomes en marchant ou en faisant du vélo.
  Les voitures sans conducteur ne sont qu’un exemple de l’anxiété des consommateurs. Trois Américains sur cinq disent qu’ils ne seraient pas à l’aise d’avoir un robot soignant pour eux-mêmes ou un membre de la famille, selon une étude récente du Pew Research Center (si ce nombre doit être considéré comme élevé ou faible peut dépendre de votre propre point de vue). Un nombre plus élevé (76%) ont déclaré qu’ils ne voudraient pas postuler à un emploi où des algorithmes informatiques étaient utilisés pour évaluer et sélectionner les candidats. Bien entendu, cette dernière statistique est susceptible de refléter des inquiétudes plus larges concernant les perspectives du marché du travail dans un monde où l’IA est avancée. Une nette majorité (65%) des Américains pense que l’IA éliminera les travaux actuellement effectués par les humains au cours des cinq prochaines décennies. Seulement un sur quatre pense que la technologie mènera à la création de nouveaux emplois mieux rémunérés. »
  Les attitudes sociales influenceront clairement la rapidité avec laquelle les entreprises pourront tirer parti des nouvelles technologies. Un bon exemple ici est la réponse aux camions sans conducteur. Les experts et les entreprises semblent convenir que l’avenir de la logistique reposera sur des camions sans conducteur pouvant se déplacer de manière autonome d’un centre à l’autre. Waymo, l’ancien projet de véhicule autonome de Google, a récemment commencé à expérimenter avec des véhicules autonomes pour livrer des marchandises et déplacer des marchandises. Mais les véhicules Waymo ont été attaqués et vandalisés alors qu’ils se déplaçaient dans les rues de Phoenix. Bien que peu se tourneront vers la criminalité, ce comportement peut refléter les préoccupations plus larges que de nombreux Américains ont au sujet du rôle de l’IA et de la façon dont elle affectera les travailleurs et les familles à l’avenir. Les entreprises devront surmonter cette résistance en renforçant la confiance et en soulignant les avantages pour la société. Cependant, au moins dans certains cas, cela s’avérera probablement difficile.
  Des normes comme freins
  Les frictions auxquelles sont confrontées les entreprises en termes de coûts de transition directs (économie) et d’éventuelles réticences des consommateurs à s’engager (normes sociales) signifient que la révolution de l’IA et ses effets sur le marché du travail ne s’achèveront pas de sitôt. L’invention et la mise en œuvre se déroulent généralement selon des calendriers différents, et les résultats de l’enquête suggèrent que les entreprises ont un long chemin à parcourir.
  Étant donné que ce changement se déroulera probablement plus lentement que prévu, nous avons l’occasion de mieux nous préparer. Nous devons agir dès maintenant pour mettre en place les politiques en investissant dans l’éducation, en encourageant les innovations dans la requalification et en renforçant notre filet de sécurité sociale. Cela devrait nous permettre de faire face à l’avenir avec confiance plutôt qu’avec consternation.

   
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  admin3600 9 h 38 min le 17 June 2021 Permaliens  

  Amazon vers la domination totale 

   

  Amazon. com vient de nous fournir une mise à niveau concernant la rapidité avec laquelle leur propre méthode d’expédition et de livraison remplace UPS, les services postaux des États-Unis, FedEx et d’autres fournisseurs de services en fournissant des offres à partir d’un centre de satisfaction de la place de marché en ligne Amazon pour la porte d’entrée du client d’Amazon. Les chiffres présentent la taille de cette méthode après pratiquement aucun temps de démarrage, la taille du package et le nombre de propriétaires de voitures qui utilisent déjà cette méthode. Cela a des effets massifs sur le secteur américain de la logistique, les entreprises qui s’en donnent à cœur joie, notamment UPS et FedEx, qui continuent d’augmenter leurs prix publiés malgré la dynamique du marché, qui fait face au développement d’Amazon, agence seo les sociétés en pleine croissance qui Amazon. com se développe pour avoir autour des prestataires établis. Son objectif est double: un seul, diminuer les frais d’expédition et de livraison. Ainsi que 2, obtenez gérer. Les frais d’expédition ont toujours été un problème majeur dans le commerce électronique. Et la gestion est devenue un problème majeur pour Amazon. com dans les vacances 2013. Le flot de commandes sur le marché en ligne d’Amazon a submergé UPS et FedEx, et les colis ont été livrés après Noël, ce qui a créé une énorme débâcle pour Amazon. com. Donc, pour obtenir une gestion et fournir des frais plus bas, il doit devenir le gorille le mieux noté de l’entreprise de logistique et entouré par des milliers de petites entreprises de logistique qu’il contrôle complètement et qui consomment l’heure du déjeuner des géants d’aujourd’hui, UPS et FedEx. Et c’est ce qui se passe à une vitesse incroyable. Le marché en ligne d’Amazon n’a pas inventé le commerce électronique. Mais depuis le premier jour, il a vraiment poussé l’enveloppe dans chaque cours pour se faire le joueur de premier plan dans à peu près tous les domaines connexes, certains de haute technologie, certains de faible technologie, de l’ordinateur cloud à l’expédition et la livraison, pour prendre des frais moins élevés. et gagner à gérer. Pour ce faire, Amazon contribue à produire un grand nombre d’organisations plus compactes. Il est tentant pour les propriétaires d’entreprise potentiels de conclure des accords d’entrée accrocheurs. Ces entreprises ont des automobilistes non syndiqués, ils n’ont pas de siège social et de dépenses coûteux, et ils peuvent également travailler moins cher, en particulier s’ils peuvent utiliser l’énergie d’achat d’Amazon pour les voitures et les assurances, ce qu’Amazon a configuré pour eux. La toute première fois que je l’ai vu convenir exactement à l’endroit où j’ai discuté avec un propriétaire de voiture de livraison, c’était au début de 2017. Les offres d’Amazon étaient expédiées à notre développement à San Francisco depuis le support postal américain, par UPS ou par FedEx. Cependant, j’ai remarqué que les colis Amazon étaient livrés par des gens des vêtements réguliers. Beaucoup d’entre eux sont venus dans des véhicules banalisés. D’autres personnes ont été désignées avec des images de marché en ligne Amazon. L’un d’eux s’est traîné dans une minuscule camionnette de couleur blanche avec une Amazone. logo com. Et puis il portait un gilet avec un logo Amazon. Alors, je lui ai demandé s’il s’était avéré utile pour le marché en ligne d’Amazon. Il a déclaré qu’il travaillait bien pour toute entreprise de livraison avec environ 20 camionnettes à Oakland qui livraient pour Amazon. com. À cette époque, Amazon établissait deux programmes dans des villes choisies, dans lesquels il faisait absolument un effort pour recruter des employés et des «entrepreneurs». Un seul système était «Amazon Flex»: Amazon. com l’a facturé comme un moyen de «faire de 18 $ à 25 $ par heure en livrant des offres avec le marché en ligne d’Amazon». Il avait été basé sur une application et permettait aux employés de concerts de sélectionner un obstacle de temps tout au long du temps pour obtenir et livrer des offres. Le lieu de sélection se trouve être une Amazon. com centre ou « un magasin ou même un café », at-il dit. Les employés de concert peuvent utiliser leur automobile ou leur vélo ou quoi qu’il arrive. De plus, il s’agissait de sociétés payées par Amazon. com.

   
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  admin3600 9 h 09 min le 15 April 2021 Permaliens
  Étiquettes : simulateur de vol   

  L’indispensable simulateur de vol pour les pilotes 

  L’influence de l’éducation des pilotes par le simulateur

  Les compagnies aériennes cherchant à envisager à nouveau les voyages en avion, elles sont peut-être vraiment à la recherche d’un certain temps investi dans la formation des pilotes d’avion aux simulateurs de voyage aérien avant de pouvoir voler à nouveau. Les simulateurs de vol sont une partie essentielle de la pratique des aviateurs. Vous pouvez trouver environ trois aspects qui forcent l’utilisation améliorée des simulateurs de voyage dans le coaching: la difficulté d’un avion plus grand, le coût de leur procédure, simulateur de vol et aussi la plus grande difficulté de l’environnement de gestion des visiteurs aériens à travers lequel ils travaillent. Les simulateurs contemporains reproduisent les avions spécifiquement en ce qui concerne la dimension, la structure et les appareils du cockpit. De plus, ils ont reproduit l’atmosphère extérieure et créé un sentiment réaliste de plané au moyen de la plate-forme de mouvement à trois axes où ils se trouvent. L’utilisation des simulateurs de vol des compagnies aériennes est peut-être la plus importante pour coacher des équipes dans des situations urgentes, afin qu’elles puissent faire l’expérience de circonstances de première main qui peuvent ne pas être révélées de manière sûre et sûre dans un véritable coaching de vol. Néanmoins, la simulation est également beaucoup moins coûteuse que l’utilisation d’avions réels pour le croisement de programmes et l’enseignement des compétences. Le coaching sur simulateur est si raisonnable que les équipages de conduite sont souvent compétents sur un nouvel avion dans la simulation avant de piloter l’avion lui-même. Deux premiers simulateurs de voyage ont fait leur apparition au Royaume-Uni en dix ans, une fois le premier vol aérien d’Orville et de Wilbur Wright. Ils ont été construits pour permettre aux aviateurs de simuler les manœuvres planes de base en 3 mesures: zone nasale vers le haut ou vers le bas; encore l’aile gauche plus haute et la droite réduite, ou vice-versa; et le lacet à droite ou à gauche. Cela a duré jusqu’en 1929, même si, pour toute simulation réellement efficace, le formateur de liens Web, apparaissait, inventé par Edwin A. Link, un aviateur et inventeur bien informé de Binghamton, The Big Apple. À cette époque, l’instrumentation de l’avion a fini par être complètement créée pour permettre aux «aveugles» de voler seuls sur des équipements, mais les pilotes d’avions éducatifs pour y parvenir impliquaient une chance importante. Weblink a créé l’un de votre cockpit de compagnie aérienne conçu avec un panneau d’appareil et des commandes qui pourraient simuler logiquement toutes les actions de n’importe quel avion. Les pilotes d’avion pourraient utiliser le produit pour la formation aux instruments, manipulant les commandes sur la base de mesures d’instruments de musique pour pouvoir maintenir directement et niveler le voyage aérien ou gérer la montée ou la descente sans avoir de référence visible à l’horizon, à l’exception de la direction. fait un simple sur la planche de bord. L’instructeur a été changé en tant que technologies d’avions innovantes. Les compagnies aériennes commerciales ont commencé à utiliser l’instructeur Hyperlink Fitness pour l’éducation des aviateurs, ainsi que le gouvernement fédéral américain a commencé à les acheter en 1934, en achetant des milliers beaucoup plus pendant la Seconde Guerre mondiale. Des améliorations scientifiques à travers le conflit, en particulier dans les gadgets, ont contribué à créer progressivement le simulateur de vol de la compagnie aérienne. L’utilisation de PC analogiques efficaces au début des années 50 a conduit à de nouvelles améliorations. Les postes de pilotage, la gestion et les écrans des appareils étaient alors devenus si personnalisés qu’il n’était plus possible d’essayer d’utiliser un instructeur de conditionnement physique généralisé pour préparer les pilotes à voyager à peu près tout, mais l’avion léger le moins compliqué. À partir des années 1950, l’US Air Flow Force utilisait des simulateurs qui reproduisaient exactement les cockpits de ses avions. Tout au long des années 1960, des ordinateurs personnels électroniques numériques et hybrides ont été adoptés, et leur vitesse et leur flexibilité ont transformé les systèmes de simulation. De nouvelles avancées dans le domaine des PC et de la technologie de programmation, en particulier la création de simulation de faits virtuels, ont permis de créer des conditions d’existence véritablement sophistiquées.

   
   
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  admin3600 8 h 08 min le 8 April 2021 Permaliens  

  Une Inde plus écologique 

  Les différents ministères actuellement engagés dans l’énergie et l’environnement devraient être regroupés en un seul ministère omnibus de l’énergie et de l’environnement. Cela va perforer l’approche cloisonnée actuelle de la politique énergétique et permettre au nouveau gouvernement de voir le secteur à travers une lentille intégrée et holistique. Il pourrait plus facilement suivre et évaluer les implications systémiques des changements dans une ou plusieurs variables de composant. Deuxièmement, une loi sur la sécurité de l’énergie et de l’environnement »devrait être adoptée le plus tôt possible. L’objectif d’un tel acte devrait être d’intégrer l’énergie et l’environnement dans le récit national; définir la feuille de route pour gérer et atténuer le défi émergent de l’équilibre entre le développement économique et les demandes énergétiques dans le but de protéger l’environnement; et de mobiliser le soutien du public pour les changements politiques et réglementaires nécessaires pour accélérer la transition vers un système énergétique non fossile. Enfin, les données énergétiques sont dispersées dans divers ministères. Cela entrave la politique et l’investissement. Le nouveau gouvernement devrait établir un centre de données énergétiques intégré, dont les données devraient être régulièrement mises à jour et mises à la disposition de tous les acteurs à des conditions commerciales.
  Décarboniser
  Décarbonisation, gestion de la demande et efficacité devraient être les maîtres mots de la politique énergétique du nouveau gouvernement. Dans ce contexte, l’accent devrait être mis sur la production d’électricité à partir de l’énergie solaire et éolienne, l’incitation aux véhicules électriques, la réduction de la consommation de diesel dans l’agriculture, l’application des normes et des normes d’émissions, la refonte des bâtiments et des usines pour les rendre neutres en carbone et influencer le changement de comportement vers la conservation de l’énergie. Une poussée à plusieurs volets dans ce sens affaiblira la relation malsaine actuelle entre la croissance économique, la demande d’énergie et l’environnement. De plus, le fonds pour l’énergie propre »est actuellement financé par un arrêt de la production de charbon. Il est également géré par le ministère des finances. Le fonds devrait être augmenté par l’émission d’obligations vertes »et peut-être une taxe sur l’énergie propre. Son administration devrait être confiée à ceux qui ont une expertise dans le domaine. La raison de la première est d’intensifier la recherche et le développement sur les technologies d’énergie propre (par exemple le stockage des batteries, la capture et la séquestration du carbone, l’hydrogène, la gazéification du charbon, les réacteurs nucléaires modulaires, etc.) et de financer l’infrastructure de transport et de distribution nécessaire pour absorber le flux d’énergie propre. La raison est de protéger les fonds de la séquestration dans le Fonds consolidé, de créer les conditions d’une incubation de l’innovation et de forger des partenariats internationaux de R&D et de technologie.
  Mieux gérer les ressources
  Les leviers de la politique pétrolière sont aujourd’hui entre les mains des dirigeants autocratiques. Cette personnalisation »de la politique pétrolière n’aurait pas été un problème dans le passé lorsque le pétrole était principalement échangé contre des contrats d’approvisionnement à long terme. Mais aujourd’hui, dans le contexte d’un marché intégré, liquide et fongible caractérisé par des accords flexibles à court terme, cela est particulièrement pertinent pour les pays dépendants des importations comme l’Inde. Les actions locales des dirigeants ont désormais des ramifications mondiales liées à l’offre. Le nouveau gouvernement devrait donc chercher à développer un cadre spécialisé de diplomates de l’énergie. » Il devrait envisager des entrants latéraux aux échelons intermédiaire et supérieur du gouvernement ayant un domaine pertinent et une expertise internationale. Il devrait libérer les unités du secteur public de l’énergie d’une surveillance bureaucratique intrusive pour permettre à leur direction de répondre avec agilité aux évolutions inattendues du marché. Et il devrait établir de solides relations personnelles avec les dirigeants des pays exportateurs de pétrole. En période de crise, ce dernier pourrait bien être le point d’ancrage de la sécurité d’approvisionnement de l’Inde.
  Près de chez nous, la géologie peu attrayante de l’Inde est la raison pour laquelle les divers appels d’offres pour les investissements du secteur privé dans l’exploration pétrolière et gazière n’ont pas été un succès. Le nouveau gouvernement ne devrait pas arrêter cet effort mais il devrait envisager trois changements aux termes actuels du contrat. Premièrement, il devrait remplacer le modèle actuel de partage des revenus par un modèle de partage de la production pour une nouvelle exploration. Deuxièmement, il devrait lier l’investissement dans les champs découverts marginaux et plus petits à l’accès au marché de détail national et supprimer la condition selon laquelle seules les entreprises qui ont investi des roupies. 2000 crores seront éligibles pour une licence de commercialisation. Troisièmement, il devrait envisager de proposer Mumbai High et d’autres grands champs pétroliers et gaziers producteurs à des acteurs internationaux grâce à des technologies éprouvées de récupération améliorée du pétrole. Les taux de récupération actuels de la production de ces champs sont bien inférieurs à la moyenne mondiale. Une énorme valeur ajoutée augmenterait si nos tarifs pouvaient être augmentés aux normes mondiales.
  Vendredi 17 mai 2019
  Le charbon représente une autre ressource majeure. Coal India Limited (CIL) est un important producteur de charbon mais fait face à d’énormes problèmes hérités (syndicats, mafia, politique et organisation) qui limitent sa capacité à exploiter pleinement et efficacement les réserves de charbon indigènes du pays. Ces problèmes ne peuvent être résolus sans redessiner au préalable les contours de l’économie politique de l’Inde. Le nouveau gouvernement ne peut naturellement pas s’attaquer à ces problèmes dès le début de son mandat. Il peut cependant ressusciter une décision antérieure d’autoriser les entreprises du secteur privé à l’extraction commerciale du charbon. La pression de la concurrence qui en résultera aura une incidence positive sur les performances de CIL.
  Enfin, en Inde, le gaz naturel n’a pas réalisé son plein potentiel. Quatre premières initiatives devraient être envisagées. Premièrement, la Gas Authority of India Limited (GAIL) devrait être dissociée en une société monopolistique de gazoducs. Il devrait être cédé de ses activités en amont (production et regazéification) et en aval (pétrochimie). Ceux-ci peuvent être fusionnés dans une ou plusieurs des PSU existantes. Deuxièmement, le principe de l’accès commun doit être appliqué de manière équitable. Chaque acteur, privé ou public, doit avoir un accès égal aux gazoducs. Troisièmement, le prix du gaz devrait être déterminé sur la base des principes du marché. Ce principe devrait s’appliquer à l’ensemble de la chaîne de valeur du gaz, à l’exception des tarifs des pipelines qui devraient être liés au rendement du capital. Quatrièmement, la plaque tournante du commerce du gaz devrait être rapidement établie. Enfin, les inquiétudes concernant l’inviolabilité des contrats et les retards dans le règlement des différends ont fortement dissuadé les investissements dans le secteur énergétique indien. Des tribunaux spéciaux de l’énergie devraient être créés pour répondre à ces préoccupations.