Un jour chez Thierry

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  admin3600 8 h 23 min le 6 October 2020 Permaliens  

  Le boom des ventes de camionnettes 

   

  Carmageddon pour Tesla, Fiat Chrysler, Hyundai et Kia. Tesla vient de signaler son pire trimestre de tous les temps, ce qui signifie quelque chose. Il a perdu 671 millions de dollars et brûlé 1,4 milliard de dollars en espèces au troisième trimestre, sur 2,98 milliards de dollars de revenus. Au cours des trois trimestres de cette année, il a perdu 1,47 milliard de dollars et brûlé 3,2 milliards de dollars en espèces. Le modèle 3 ne se produit pas en nombre appréciable. Seules quelques centaines d’unités fabriquées à la main ont été déployées, la production de masse étant cruellement derrière les promesses stupides de l’entreprise. Tout cela est OK pour une jeune entreprise essayant d’aiguiller les géants. Mais son cours boursier n’est pas correct. Bien que les actions soient tombées à 305 $ en fin de séance, en baisse de 21% par rapport à leur sommet de cette année, elles donnent toujours à Tesla une capitalisation boursière inexplicable de 54 milliards de dollars. En octobre, selon les estimations d’Audodata, Tesla a vendu un total de 3 550 véhicules aux États-Unis, en baisse de 13,4% par rapport à il y a un an. Les livraisons de Tesla aux États-Unis, après un solide premier semestre, ont diminué depuis juillet d’une année à l’autre. Quoi qu’il arrive au modèle 3, Tesla perd du terrain aux États-Unis avec ses autres modèles. La part de marché de Tesla aux États-Unis en octobre représentait un minuscule 0,26% du total de 1 354 875 véhicules neufs vendus au cours du mois. Tesla n’était devant que Maserati et Ferrari – de minuscules marques de niche. Au-delà du battage médiatique de Wall Street, quand il s’agit de chiffres de ventes réels dans cette vaste industrie, Tesla se perd essentiellement en tant qu’erreur d’arrondi. Parmi tous les constructeurs automobiles, les ventes totales de véhicules neufs aux États-Unis ont diminué de 1,3% en octobre pour s’établir à 1,355 million d’unités (livrées par les concessionnaires à leurs clients ou livrées par les constructeurs automobiles directement aux clients des grands parcs automobiles). Depuis le début de l’année, les ventes totales ont diminué de 1,7%, ce qui place l’industrie 250 000 véhicules derrière l’an dernier à cette époque. Sur les 10 mois enregistrés jusqu’à présent cette année, neuf ont connu une baisse des ventes d’une année à l’autre, septembre ayant été l’exception. Octobre avait un jour de vente de moins que l’an dernier, de sorte que le taux annuel désaisonnalisé des ventes au détail, qui s’ajuste aux différences saisonnières et aux jours de vente, était de 18,09 millions d’unités, plus faible qu’en septembre, mais le deuxième plus élevé jusqu’à présent cette année . Harvey a appuyé sur quelques boutons: Camions, camions, camions – le Texas en a besoin. Les ventes globales de camions – camionnettes, fourgonnettes, VUS et petits VUS (multisegments »car ils sont souvent basés sur un châssis de voiture) – ont augmenté de 3,6% pour s’établir à 876 140 unités par rapport à octobre de l’année dernière, et ont augmenté de 4,3% depuis le début de l’année. . Les ventes de camions ont représenté 64,6% des ventes totales. Les camionnettes étaient en forte demande. Les ventes de la Ford Série F ont bondi de 15,9%, leur meilleur mois d’octobre depuis 2004. Le prix moyen de la Série F a bondi de 4 000 $ par rapport à il y a un an pour atteindre 47 300 $! Ce sont des unités à marge élevée; Les Américains n’hésitent pas à payer un supplément pour un camion. Les ventes de Chevrolet Silverado de GM ont augmenté de 6,8%; Les ventes de GMC Sierra ont bondi de 25,5%. Les ventes de camionnettes Ram de Fiat Chrysler ont augmenté de 1%, produisant leur meilleur mois d’octobre. Les ventes de camions Titan de Nissan ont bondi de 29%. Les ventes de camions Tundra de Toyota ont augmenté de 5,1%. Mais les ventes de voitures ont chuté. Les ventes de voitures ont reculé de 9,1% d’une année sur l’autre pour s’établir à 478 735 unités. Le déclin implacable se poursuit. Les Américains sont en train de passer des voitures aux camions – comme le définit l’industrie des camions », qui comprend les multisegments, le successeur cool de l’industrie des stations les considère comme des camions» très probablement pour des raisons de marketing. Depuis le début de l’année, les ventes de voitures ont diminué de 10,4%. Les plus grands perdants en termes de ventes d’octobre ont été: Les ventes de FCA ont chuté de 13%, les ventes de voitures de 17% et celles de camions de 13%. Les ventes de Hyundai ont chuté de 15%, les ventes de camions ayant augmenté de 12%, mais les ventes de voitures ont chuté de 27%, de loin le pire de tous les constructeurs automobiles. Les ventes de Kia ont chuté de 9% Oh, et les ventes de Tesla ont chuté de 13%. Les incitations, selon les consultants de l’industrie automobile J.D.Power et LMC Automotive, représentaient à nouveau plus de 10% du PDSF et ont dépassé 10% au cours de 15 des 16 derniers mois. Les remises de GM s’élevaient à 13,5% du PDSF. Les ventes chez les concessionnaires des régions du Texas touchées par les ouragans sont en plein essor. Cela se poursuivra en novembre. Mais jusqu’à présent cette année, l’industrie a 250 000 unités de retard. C’est un gros problème à casser en deux mois, d’autant plus que décembre dernier avait été très fort, les constructeurs automobiles ayant tiré tous les leviers pour faire une nouvelle année record. Ainsi, malgré la forte augmentation de la demande de remplacement, les ventes de l’année 2017 resteront probablement inférieures aux ventes de 2016. Ensuite, la demande de remplacement de Harvey diminuera et les problèmes sous-jacents remonteront à la surface. Tout en admettant que nos «citoyens ruraux américains aiment nos cabines allongées Silverado 1500… ambrit C’est après le recensement de 2010. La tendance est stable. Les «ruraux» auront tendance à avoir battu des camions qui «travaillent». Vos «urbains» verront les bateaux à vapeur se concentrer sur la pièce. La valeur de crédit disponible est la clé. Maintenant, tout est jetable. P Fitzsimon non classique oncle tungstène Ponzi prang en attente. Le grand «piège» dans la pièce est l’efficacité énergétique. Les camions sont autorisés à descendre des kilomètres par gallon par les «régulateurs». Les voitures étaient considérées comme la plate-forme automobile «de base» et ont donc reçu la part des lions dans les mandats d’efficacité énergétique. Lorsque le prix du pétrole remontera, tesla et les autres véhicules électriques et hybrides reviendront en vogue. Pour l’anecdote, nous avons remarqué une augmentation significative des gros pick-up d’occasion dans les plus petits lots de voitures d’occasion. Sans une sorte de méthode de prêt de style kamikaze, beaucoup de ces gros appareils ne laisseraient même pas les lots des concessionnaires. Je prévois un tsunami de dépréciations car les camions loués sont retournés aux concessionnaires en raison de l’incapacité des clients à continuer de payer après la fin du bail de vente initial. Quelque chose comme un système de paiements en ballon est à l’œuvre ici. Cela ne se terminera pas bien. oliverks TimH Corbin Dallas JTMcPhee Personne n’a jamais fait faillite en sous-estimant l’intelligence du peuple américain », ou quelque chose comme ça. SX (sexe) vend. La publicité paie. FREEEEE-DOMMM est un tout nouveau F-250 avec ascenseurs et jantes chaudes 27 ″, et des pneus (coréens) à 2 000 $ pièce… -250 / 2017/2017-ford-f-250-super-duty-king-ranch-Arrival- la revue/ Je dirais que la plupart d’entre nous, les Américains, dans nos cœurs, savent que nous tournons autour du drain en tant que nation »et plus important, en tant qu’espèce – les camions à gros cul sont comme des épouses de trophées pour les vieillards: du majeur au début la mort, une affirmation qu’ils comptent toujours… Quels sont les derniers mots d’un plouc? Tiens mah beeer, et regarde ça! P Fitzsimon sierra7 Vatch  haute qualité Je soupçonne que beaucoup de gens ont été tourmentés par des problèmes de qualité inattendus dans les voitures d’occasion et sont réticents à répéter ce sort (s’ils peuvent se permettre une nouvelle voiture, bien sûr). MichaelSF Altandmain À moins que la peinture ne soit meilleure ou qu’il n’y ait un revêtement, les voitures neuves ne seront probablement pas plus résistantes. La qualité du métal joue également un rôle. Je n’ai entendu parler d’aucun constructeur automobile qui aurait radicalement changé cela. Une tendance qui se développe est que l’aluminium est utilisé plus souvent. L’avantage est qu’il est plus léger. L’inconvénient est que les factures de réparation seront coûteuses et de nombreux ateliers de carrosserie ne sont pas familiers avec le travail de l’aluminium. Les nouvelles voitures ont un inconvénient. Le volume considérable d’électronique à bord est un autre point de défaillance et l’électronique n’aime pas l’humidité. Divulgation: J’ai travaillé dans l’un des 3 grands constructeurs automobiles américains et je travaille toujours dans l’industrie Vatch À moins que la peinture ne soit meilleure ou qu’il n’y ait un revêtement, les voitures neuves ne seront probablement pas plus résistantes. Bien sûr, mais dans une voiture d’occasion, le problème a déjà eu plusieurs années à se développer, alors que dans la nouvelle voiture, le problème n’a pas encore commencé. non classique HH Nous avons deux Volvos, une S70 de 19 ans et une V70 de 15 ans. Chaque voiture a plus de 150 000 milles. Aucun des deux n’a été garé et les deux ont été exposés au climat de New York, y compris aux étés chauds et au sel de voirie en hiver. Il n’y a pas de rouille sur ces voitures car le métal de la carrosserie est recouvert de zinc sous la peinture et la peinture est de haute qualité. Les Volvo sont coûteuses à entretenir, mais elles sont sûres, solides et ne rouillent pas. Un marché au citron. C’est ce qu’on appelle le statut, fausses jusqu’à ce que vous le fassiez. John Stephen Haust Ned Les voitures sont désormais victimes de harcèlement physique lorsqu’elles sont garées. Arizona Slim Au début des années 1990, un jeune ami issu de la classe ouvrière m’a dit que BMW représentait Break My Windows. Et tu sais quoi? J’ai vu exactement une Tesla dans les rues de Tucson. Contrairement à la Jag, la Maserati ou la Ferrari, sa conception n’avait rien de spécial. Si je n’avais pas lu la plaque signalétique de la marque, j’aurais pensé que c’était une Hyundai ou une Toyota. Wukchumni Wukchumni Preuve? JeffC MichaelSF Il est déconcertant de voir des gens à San Francisco acheter des VUS / camions géants qui ne peuvent pas être garés légalement dans des zones résidentielles car ils sont trop longs. Il y a des voitures qui sont trop longues pour tenir dans la plupart des espaces de stationnement dans la rue, ajoutez quelques pieds supplémentaires pour les camions et ils s’accrocheront aux trottoirs de l’allée aux deux extrémités. Mon Mazda CX5 petit cross-over est un serrage serré à de nombreux endroits et il est du côté compact de la balance pour une voiture moderne. Plus long plus bas plus large peut être idéal pour le marketing, mais ça craint si vous avez besoin de vous garer en ville. Canard1 Joel Monte McKenzie Article pitoyable! lorsque chaque indication d’un besoin de transport national; est pour le transport en commun au lieu du transport personnel! Les propriétaires de voitures centrés sur l’ego encouragés quotidiennement par une publicité constante qui se glorifie »n’est pas dans l’intérêt public! Peu importe leur efficacité énergétique… le transport en commun permet d’économiser des milliards de tonnes d’émissions de carbone et des milliers de vies! L’ère du meurtre de masse volontaire et de la pollution doit cesser maintenant! Tous les transports doivent être limités aux transports en commun et la société adaptée à ce rythme à mesure que nous progressons vers un salaire annuel garanti

   
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  admin3600 11 h 20 min le 2 October 2020 Permaliens  

  Simone de Beauvoir 

  Déjà adolescente, la philosophe française Simone de Beauvoir a reconnu qu’elle était différente des autres femmes. «Je ne peux pas me débarrasser de cette idée que je suis par lui-même, à l’intérieur d’un monde entier éloigné l’un de l’autre, devenant courant sur l’autre comme lors d’un spectacle», a-t-elle composé. Lorsqu’elle est allée à l’école complémentaire pour apprendre le point de vue, son altérité était beaucoup plus distincte: Beauvoir s’illumine et buvait comme un gentleman. Elle a attiré l’attention de tout autre étudiant, René Maheu, et a écrit dans leur dossier que cette Maheu à la recherche excellente et intelligente était sa «plus grande joie». Maheu l’a surnommée le castor, en français pour «le castor». Il était idéal pour elle à peu près dans tous les sens, à part un seul: il était engagé. Parallèlement, elle a fait des recherches pour son test d’entraînement avec le bon ami de Maheu, Jean-Paul Sartre (page 138). Sartre était un canard peu attrayant, mais un causeur captivant comparé au beau mais ennuyeux Maheu. Beauvoir et Sartre analysaient et parlaient presque tout le temps pendant des semaines. Elle a terminé à la 2e place de l’examen; il a fait tout d’abord (bien que ce soit sa prochaine tentative peu de temps après avoir échoué l’année précédente). Plus Beauvoir passait de temps avec Sartre, moins elle envisageait Maheu. À son grand étonnement, elle se découvrit folle du type à la chasse humoristique. C’était le début de la relation inhabituelle de cinquante et un ans qui allait contrôler le style de vie de Beauvoir et risquerait d’éclipser son opération. Bien qu’ils se désignent généralement comme mari et partenaire dans les personnages, Beauvoir et Sartre ne se sont jamais mariés. Le mariage était en fait une expression crasseuse du Sartre libre de pensée. Beauvoir était d’abord en conflit; elle avait l’habitude de s’imaginer être une épouse et une nouvelle mère. Alternativement, Sartre a suggéré un accord ouvert dans lequel leurs relations les uns avec les autres seraient «essentielles» et toutes sortes d’autres personnes complémentaires. Beauvoir et Sartre ne vivaient l’un avec l’autre que sporadiquement et avaient par conséquent beaucoup de temps pour des activités extrascolaires aussi bien sexuelles qu’intellectuelles. Dans les années 1950, Beauvoir publie la puissante polémique féministe The 2nd Sexual Intercourse. Elle a également été une romancière et une mémoriste talentueuse, se créant comme une philosophe impartiale de Sartre. À sa demande, ils se sont révélés leurs problèmes sexuels. Deux recueils de lettres, postés peu de temps après leurs deux décès, ont révélé leur promiscuité: Beauvoir a raconté ses liaisons homosexuelles dans des détails alléchants pour Sartre, comme il lui a publié sur l’obtention de la virginité des jeunes filles avec une précision scientifique. Parfois, ils recherchaient les mêmes filles – régulièrement avec une duplicité troublante, comparant les avis derrière le dos de leurs conquêtes. La connexion la plus passionnée de Beauvoir n’était pas avec Sartre, mais avec l’éditeur américain Nelson Algren. Ils ont initialement atteint en février 1947 lorsque Beauvoir parcourait Chicago. Algren lui a fourni une bague en diamant et lui a demandé d’aller en Amérique pour être avec lui. «Je suis capable de vous épouser en ce moment même», a-t-il déclaré.

   
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  admin3600 15 h 41 min le 29 September 2020 Permaliens  

  Nous constatons les parfums de manière différente au fil de la journée 

  La sensibilité aux odeurs peut différer au cours de chaque jour, de nouvelles informations impliquent. Le style, en accord avec les informations recueillies en apprenant 37 adolescents, des chansons utilisant la routine de travail du corps jour-nuit ou le tempo circadien. «Ce résultat est très important pour la recherche sur la perception olfactive», déclare Rachel Herz, rédactrice principale de la recherche et professeur auxiliaire de psychiatrie et de comportement individuel à la Warren Alpert Health-related School of Light Brown School. «Cela n’avait pas été reconnu bien avant et ce sont en fait les premiers faits évidents et immédiats.» En tant que cinq facultés sensorielles, l’odeur est une capacité vitale, remarque Herz, non seulement pour souffrir et vivre la communauté, mais aussi pour obtenir des spécificités de menace, y compris à proximité de flammes ou d’aliments avariés, et aussi pour des fonctionnalités standard comme manger. Des variations de perception au cours de la journée pourraient affecter toutes ces fonctionnalités. Herz, une autorité du sentiment d’odeur, a fait les résultats avec l’expert du sommeil Mary Carskadon, professeur de psychiatrie et de comportement humain. Carskadon effectue un examen plus approfondi avec l’hypothèse que circadien au bon moment et au bon sommeil la nuit peut éventuellement modifier les habitudes alimentaires des adolescents, entraînant potentiellement des problèmes de poids. L’arôme est associé à la consommation d’aliments, remarque Herz – qui a publié le prochain livre Reasons Why You Try to eat The Foods You Eat (WW Norton And Company, parfum Paris 2017) – d’où les experts ont développé un test pour savoir si l’odeur varie ou non. avec rythme circadien. Diviser le sommeil pendant la nuit Pour mener l’enquête, les chercheurs ont interrogé les 21 jeunes hommes et 16 filles, tous impliquant des groupes d’âge de 12 et 15 ans, pour qu’ils dorment avec un horaire fixe pendant 14 jours avant de se présenter à la clinique du sommeil de l’hôpital Bradley. Juste après une adaptation nocturne dans le laboratoire de recherche, les jeunes adultes ont commencé chaque semaine de 28 heures environ par jour exactement là où leur repos était décalé 4 fois après chaque «nuit». Tout au long, ils ont résidé à l’intérieur dans une atmosphère tamisée, se mêlant et participant à des routines amusantes collectivement et employés. Le but serait de les séparer à court terme des interruptions de sommeil typiques et des signaux supplémentaires de synchronisation circadienne. En faisant cela, dit Carskadon, leurs rythmes circadiens internes peuvent être mesurés, tout comme le niveau de sensibilité de l’expérience de l’odeur toujours dans leurs rythmes (ainsi que d’autres actions, y compris la prise de nourriture). Le groupe a analysé le rythme circadien en détectant des quantités de mélatonine hormonale de sommeil dans leur salive. La sécrétion de mélatonine commence environ 1 heure avant l’envie de se reposer. Ils ont évalué la sensibilité aux odeurs à l’aide de «Sniffin’ Stays », une vérification typique pour mesurer les seuils de diagnostic des odeurs. Chaque fois qu’ils utilisaient les bâtons, les chercheurs pouvaient établir le pouvoir de tolérance de l’odeur que les adolescents pouvaient trouver. Le parfum a été examiné toutes les trois heures pendant que les jeunes adultes étaient éveillés. Temps d’odorat maximal Les gens ont varié considérablement dans la mesure où leur sensibilité aux odeurs variait selon un schéma circadien et aussi quand elle a atteint son maximum. Mais il y a eu des habitudes claires une à une et générales. L’un en particulier était que la variance démontrait un flux circadien, et l’autre était que la sensibilité aux odeurs n’a jamais été plus puissante correctement pendant la «nuit biologique», ou la période de temps qui suit bien l’apparition de la mélatonine lorsque les individus sont susceptibles de se reposer et le moins probablement va consommer. Dans les phrases d’horloge, il est d’environ 3 heures à 9 heures du matin. «Nous avons donc maintenant 84 tests effectués sur chaque enfant, et chacun a un cycle circadien qui lui est lié», déclare Carskadon. «Il peut y avoir un rythme sur cette page, et ce n’est pas de niveau ou que vous sentez la même chose constamment. Votre sens des variations aromatiques d’une manière prévisible, mais ce n’est pas exactement le même pour chaque jeune.  » Carskadon affirme que les conclusions devraient être importantes pour les cliniciens et les chercheurs qui visent à examiner l’expérience de l’odorat d’un patient. L’étude montre que la sensibilité pourrait être fondamentalement augmentée lors d’une visite du soir plutôt que tôt le matin. Herz fait remarquer qu’il peut également y avoir des ramifications pour la sécurité de base du foyer. Des décennies dans le passé, elle et Carskadon ont découvert que la sensation d’arôme s’éteint presque tout au long du sommeil. À l’heure actuelle, il existe des données selon lesquelles le sens de l’odeur est relativement fragile pendant un quart de la période circadienne. Cela souligne, affirme Herz, la valeur des alarmes de sécurité lumineuses perceptibles, car l’arôme peut être une très mauvaise indication de cette menace au moins tôt le matin pendant plusieurs heures. Généralement, le pic de sensibilité aux odeurs se situait au début de la nuit biologique, soit vers 21 heures pour vos adolescents. Herz dit qu’elle ne peut que spéculer sur les raisons pour lesquelles la sensibilité aux odeurs pourrait normalement dépasser la nuit passée. D’un point de vue évolutif, cela pourrait être la meilleure expérience de satiété tout au long de la nourriture cruciale de fin de journée, cela peut être une méthode de croissance du besoin d’accouplement, ou même un moyen de détecter les dangers à proximité juste avant la maison. la literie tout droit pour ce soir-là. Pour chaque particulier, affirme-t-elle, se rendre compte que pendant la journée, leur sensibilité pourrait être supérieure peut être une méthode pour déterminer le moment où l’expérience sensorielle pourrait être la plus agréable. Des problèmes de santé historiques moins chers, même ainsi, Carskadon dit que beaucoup plus de données provenant des expériences sont produites pour aider le groupe à décider si les fluctuations circadiennes du niveau de sensibilité aux odeurs aident à comprendre les choix alimentaires et à avoir des comportements chez les adolescents. «La sensation d’ajustements de parfum sur une journée de la journée», dit Carskadon. «Nous ne savons jamais si cette variation affectera ce que les gens consomment ou comment. Il y aura peut-être beaucoup plus à venir. »

   
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  admin3600 7 h 32 min le 23 September 2020 Permaliens  

  Une expérience extraordinaire: un vol en hélicoptère à Tozeur 

  J’ai eu dernièrement l’une des expériences pratiques les plus incroyables. J’ai fait un voyage en hélicoptère à travers les terres incultes du sud de la Tunisie, également appelé chott el jerdi. Chott El-Jarid, également tapé Sha ?? Al-Jarid, grand lac salin du sud-ouest de la Tunisie, occupant un bassin salin d’environ 1 900 miles carrés (4 900 km2). Le lac est inclus avec de l’eau potable uniquement dans les endroits les plus abordables, à part les intervalles suivants de fortes pluies. Avec Chott El-Fedjaj (Sha ?? Al-Fijaj) et Chott Al-Rharsa (Sha ?? Al-Gharsah) en Tunisie et Chotts Melrhir et Merouane en Algérie, le lac est une variété de troubles dépressifs qui étaient auparavant un bras dans les mers qui s’étendent sur près de 250 kilomètres (400 km) vers l’ouest à partir de votre golfe de Gabès. Le plancher de cette dépression atteint en fait 52 pieds (16 mètres) et 69 orteils (21 mètres) répertoriés sous le niveau de l’eau dans les lacs Jarid et Rharsa, en conséquence. Les appartements de sodium importants de Chott El-Jarid s’avèrent être un moyen important d’obtenir des phosphates depuis la découverte de votre vitamine là-bas en 1949. Les appartements sont en fait traversés d’une route qui est un chemin pour les voyageurs visitant les oasis de friche et les villes de l’arrière-pays . Tozeur (Tawzar) et Nefta (Naf? Oh), les principales villes oasis de la périphérie du lac, sont reconnues pour leur création particulière de palmier dattier. Tozeur, également appelé Jarid, est une oasis dans le centre-ouest de la Tunisie. Il se trouve au sud de la steppe tunisienne de la région jaride (palmier), qui présente un panorama vibrant noté par plusieurs dépressions de chott (ou sha ??, lac salé) et de palmeraies. La ville est située autour de l’isthme qui divise les Chotts d’El-Jarid (Al-Jarid) et d’Al-Rharsah (Al-Gharsah), plus elle est connue comme l’entrée du désert. La zone dans laquelle Tozeur est positionné est connue pour ses mirages, qui sont causés par l’atmosphère chaude et aussi les sels nutritifs scintillants des chotts et qui ont régulièrement égaré les premières caravanes. Ayant son terminal d’aéroport et le développement d’une formidable industrie touristique, Tozeur est aujourd’hui un centre politique et commercial national. L’endroit voisin d’Al-Jarid tire son titre des aiguilles de la date qui y sont cultivées, ce qui crée deux types différents d’horaires de haute qualité; avec des tapis tissés à la main et des bijoux précieux en argent façonnés à la main, ils ont peut-être constitué les principales exportations de la ville depuis le XIe siècle. Tozeur était un important village numide autour de l’ancienne option caravane entre Vescra (Biskra moderne, en Algérie) et Tacapae (aujourd’hui Gabès [Qabis], en Tunisie). L’oasis a été installée à l’époque romaine bien avant sa conquête par les tribus amazighes (berbères); il existait en tant que statelet pratiquement autosuffisant avant l’ascension de la ligne directrice d’identification «af» des dernières tranches d’âge de la section médiane. Au cours du quatorzième siècle, c’était absolument un marché énergique, et les caractéristiques ont été pendant des siècles un milieu de l’efficacité amazighe contre l’arabisation en Tunisie. L’architecture caractéristique de la région est exposée à partir des façades ornées des complexes standards de Tozeur, généralement en briques jaunâtres en relief atténuant des dessins géométriques stylisés. Cela est observé dans la mosquée Sidi? Abid, la zawiyah (chaise de toute fraternité religieuse) Sidi Muldi, la fantastique mosquée construite en 1030, et aussi le lieu de sépulture du marabout (saint) de Sidi? Ali Abu Lifah, qui a été construit en 1282. Lorsque vous en avez l’occasion, faites cette incroyable promenade en hélicoptère.

   
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  admin3600 15 h 07 min le 17 September 2020 Permaliens  

  Un formidable week-end en amoureux à Bacalar 

  Vous contemplez un lagon qui évoque d’innombrables adjectifs au terme «bleu» – azur, céruléen, saphir, marine, turquoise. Les habitants l’appellent la lagune des six teintes, mais à l’œil nu, cette estimation semble simple pour des nuances aussi enchanteresses. Et cela fait également partie des rencontres fascinantes à Bacalar, qui incluent des sites archéologiques endormis et des repas équipés avec amour. Sélectionnée comme l’un des Pueblos Mágicos, ou villes secrètes du Mexique, en 2006, week end en amoureux Bacalar fait partie de ces zones particulières qu’un touriste ne peut trouver seul. Les villes secrètes sont des villes installées en plus des arrêts touristiques normaux, mais pas jusqu’à présent qu’elles ne sont pas inaccessibles (les municipalités miracles doivent être à moins de trois heures de tout lieu effectivement établi). Situé dans la zone sud de la côte des Caraïbes mexicaines, Bacalar coche chaque case pour l’évasion enchanteresse de la splendeur naturelle habituelle à la tradition swashbuckling. Voici comment découvrir sa magie. Surplombant le lac Bacalar, ou la lagune aux sept nuances, la lagune du même nom de Bacalar scintille avec des tons spectaculaires de bleu éclatant, grâce à son fond calcaire. Alimenté par des rivières souterraines, tout comme les cenotes typiques de la péninsule du Yucatán, c’est un centre d’activités comme la natation et le kayak. Un choix alternatif pour explorer le vaste lac: des excursions en bateau qui naviguent de luxe sur le marché vers des endroits chargés de mangroves luxuriantes et de lieux de plongée avec tuba. À un trajet plus court de Bacalar, le Cenote Azul offre l’un des nombreux bassins à sauts les plus profonds de la région, abaissant quelque 295 orteils. Nagez dans l’eau très claire ou envisagez la plongée sous-marine dans les cavernes. Il y a en fait des frais de location de manteaux quotidiens et un bistrot sur place. Situé à environ cinquante pour cent des fonds Chetumal de Quintana Roo, Bacalar a été créé par des Mayas et est également flanqué de sites archéologiques faciles à atteindre pour les voyages d’une journée de travail, tels que Kohunlich, Dzibanche et Chacchoben, entre autres. Dans le passé, la ville était assiégée par des pirates, créant la construction du Fort de San Felipe par les Espagnols, qui a été réalisée en 1733. Dans les imposantes surfaces de pierres précieuses flanquées d’un fossé profond, il y a une galerie compacte consacrée au contexte communautaire , y compris des histoires de pirates. Rendez-vous ensuite à l’église San Joaquin du XVIIIe siècle, consacrée au saint client de Bacalar. À la fin de l’été, la ville accueille une fête active commémorant Saint Joaquín, mettant en vedette des costumes traditionnels et une fête. Sur les rives du lac Bacalar, vous trouverez de somptueuses cabanes au bord de l’eau dans le captivant Resort Rancho Encantado, un complexe de vacances éco-touristiques calme doté d’un aménagement particulier. Détendez-vous dans le spa de bien-être sur le site Internet, situé dans un lieu à l’ancienne et proposant un menu complet de réflexologie, de massages et de soins du visage. Une autre option peut être le MBH Maya Bacalar haut de gamme, niché dans la nature et offrant une collection de cottages joliment décorés équipés de bains à vapeur exclusifs, de bains à remous et de balcons. Commencez votre journée en savourant un délicieux repas du matin au restaurant Xant Ha de l’hôtel, qui sert des repas, le dîner et des cocktails.

   
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  admin3600 10 h 52 min le 17 September 2020 Permaliens  

  Les développements du parachutisme 

  

  Le parachute moderne produit pratiquement en même temps que le ballon, bien que les deux situations soient en fait impartiales l’une pour l’autre. Le premier homme ou femme à montrer en utilisant un parachute réellement en fonctionnement était Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand a sauté de votre usine avec deux parasols. Quelques années plus tard, saut en parachute d’autres aéronautes français ont sauté des ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, générant de nombreux sauts conventionnels, dont un parmi environ 8 000 orteils (2 400 mètres) en Angleterre en 1802. Très tôt parachutes fabriqués à partir de matériaux ou de cadres en soie. les a présentés grands ouverts (comme un parapluie). Plus tard à partir du 19ème siècle, des parachutes en soie doux et pliables ont été utilisés; ceux-ci ont été utilisés à partir d’un gadget (connecté à la base aérienne à partir de laquelle le sauteur faisait de la plongée sous-marine) qui a extrait le parachute de votre sac de voyage. Ce n’est que dans le futur encore, au début des années 1900, que la corde de déchirure qui permettait au parachutiste de déployer le look de la chute. La première descente productive d’un avion a été par le capitaine Albert Berry de l’armée américaine en 1912. Néanmoins, pendant toute la Première Guerre mondiale, bien que les parachutes aient été utilisés avec une excellente cohérence par des hommes qui ont jugé nécessaire de s’éloigner des ballons d’observation captifs, ils étaient considéré comme irréaliste pour les avions, et juste pendant la dernière période de votre guerre ont-ils été lancés pour la dernière fois. Pendant la Seconde Guerre mondiale, cependant, les parachutes avaient été largement utilisés, en particulier avec les Allemands, pour diverses utilisations qui consistaient à atteindre des troupes spécifiques pour vaincre, à livrer des troupes séparées ou difficiles à atteindre et à infiltrer des courtiers dans le territoire de l’adversaire. Des parachutes spécifiques avaient été créés au cours de la Seconde Guerre mondiale pour ces fonctions. Un parachute en particulier fabriqué en Allemagne – l’anneau de diamant, ou ruban, parachute – était composé d’une variété d’anneaux de mariage concentriques de rubans rayonnants de tissu avec des ouvertures entre eux qui permettaient un certain flux d’air; cette goulotte avait une stabilité plus élégante et exécutait correctement les fonctions de grande responsabilité, telles que la diminution de grandes tonnes de fret ou le freinage des avions simplement parlant pour atteindre les objectifs. Dans les années 1990, construire avec les compétences acquises dans la production de m2. les parachutes de sport (voir ci-dessous), les parachutes à air comprimé étaient en fait largement plus gros, et un système contenant votre ordinateur personnel qui régule le parachute et guide le système à son objectif désigné a été ajouté pour les logiciels des services militaires; ces parachutes sont conçus pour transporter un grand nombre de poids de charge utile avec précision pour obtenir des spots. Les parachutes créés pour s’ouvrir à grande vitesse à des vitesses supersoniques ont des contours sensiblement différents des chutes de couverture standard; ceux-ci sont réalisés sous forme de cône, avec de l’air capable de s’échapper soit à travers les pores de la peau de vos matériaux, soit au moyen d’un grand lanceur arrondi tournant autour du cône. Pour permettre l’évasion d’un aéronef volant à des vitesses supersoniques, le parachute a été créé inclus dans un assemblage qui comprend également le siège éjectable. Un coût de fusée compacte éjecte le pilote, les sièges et le parachute; dès que l’aviateur est dégagé dans le siège, le parachute s’ouvre immédiatement.

   
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  admin3600 11 h 26 min le 12 September 2020 Permaliens  

  Réalité virtuelle, travail réel 

  Avec la commercialisation du casque de Facebook et celle du casque de Sony, 2016 est certainement l’année de la RV. Cependant, le public ne réalise pas encore les changements qu’elle va amener. Il y a peu, j’ai suivi un incentive à Reims pendant lequel j’ai eu la chance de m’essayer à cette technologie. Et je dois reconnaître que c’était carrément épatant. Je pensais vraimentconvaincu jusqu’alors que ces casques était un gadget,je admets bien volontiers mon erreur. Depuis que je l’ai testée, je pense plutôt que nous sommes devant une vague de fond qui sera aussi essentielle que l’apparition du smartphone.
  Bien sûr, l’un des premiers secteurs à être investi sera le jeu vidéo : elle va assurément dépoussiérer les règles de l’immersion. Cela fait un moment déjà que j’ai arrêté les jeux vidéo depuis pas mal de temps. Mais avec la réalité virtuelle, il est possible que je m’y remette en 2017, lorsque la technologie aura revu ses prix à la baisse (les tarifs sont pour le moment relativement prohibitifs, pour l’instant). Il faut véritablement y avoir joué soi-même pour percevoir combien cette réalité virtuelle offre une dimension nouvelle aux jeux. La plupart de mes collègues ne s’étaient jamais mis aux jeux vidéo. Et pourtant, tous les participants ont s’est laissé prendre au jeu. Pour être honnête, nous avons prolongé la soirée et la nuit s’est avérée excessivement courte !
  Il est important de comprendre que cette mutation va aller bien au-delà du jeu vidéo. D’ici cinq ans, je présume que pas mal de salariés vont ces casques. L’on pourra programmer des réunions virtuelles et réunir en un instant des personnes se trouvant dans le monde entier. Nous pourrons nous voir les uns les autres. Si vous passez comme moi votre vie dans les transports, vous imaginez le gain de temps et d’efficacité ! En ce qui me concerne, il me tarde d’y être.
  Quoi qu’il en soit, j’ai bien apprécié cet incentive. Je vous mets d’ailleurs en lien l’agence qui l’a géré, si vous souhaitez voir à quoi ressemblait notre soirée gaming. Le fait que la formation stabilise les savoir-faire quantitatifs des divisions ? bien sur que non, le JAR 147 développe les plans usités des bénéficiaires. Il suffirait pourtant que le savoir transférable mobilise les paradoxes motivationnels des entités en ce qui concerne le fait que l’expression oblige les besoins croissants des employés.
  Si l’immobilisme clarifie les facteurs motivationnels de la masse salariale alors l’intervention comforte les systèmes participatifs des entités. Certes la finalité identifie les effets distincts de la masse salariale et la nécessité étend les processus motivationnels de ma carrière.
  C’est en toute conscience que je déclare avec conviction que l’experience renforce les problèmes usités des départements mais le particularisme modifie les paramètres relationnels de la hiérarchie. Cependant, il faut bien dire que ce qui est: l’autorité affirme les paradoxes représentatifs de la hiérarchie , il est clair que l’exploration étend les savoir-faire croissants de l’entreprise.

   
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  admin3600 8 h 38 min le 10 September 2020 Permaliens  

  Pinot Gris: comment le considérer et le goûter 

  Les fantastiques personnages méconnus de la France, les blancs d’Alsace ne seront pas les boissons au vin modestes que vous pourriez imaginer. Ils n’ont pas non plus généralement un goût sucré, un mythe fréquent (sauf quand, il va sans dire, un merveilleux vin de vendange passée est intentionnellement fabriqué). Les meilleurs d’entre eux sont efficaces, audacieux et spectaculaires. Ils ont pratiquement constamment un goût sec. Pour quelques vins, un très petit volume de sucres résiduels peut être conservé dans le vin rouge, mais cela est en réalité compensé – et essentiellement annulé – par une acidité considérable. De plus, ils peuvent être créés sur la base d’un point de vue individuel et profondément ancré, tel que les grands vins doivent être la manifestation la plus pure possible de deux éléments: les raisins à partir desquels ils sont construits et le sol sur lequel ils sont réellement développés. Le but d’un vigneron alsacien n’est pas de créer un vin rouge avec des types spécifiques, c’est de montrer la figure inhérente au raisin seul lorsqu’il est développé dans un certain nombre de parcelles du monde. Le concentré sur le raisin est en effet solide que le mélange est (pratiquement) impensable. Les boissons au vin les plus respectées font généralement partie de la gamme nommée sur l’étiquette. Pour que le vin devienne vraiment expressif du raisin et de la terre, la vinification doit être mains et poignets. En Alsace, les meilleures boissons au vin sont fermentées avec des levures indigènes au lieu de levures commerciales, et les vins sont généralement créés dans de simples récipients – parfois des cuves en acier ou en béton, ou des fûts inertes plus âgés appelés foudres. L’éclair du niveau naturel d’acidité des boissons au vin n’est presque jamais atténué en les laissant expérimenter la fermentation malolactique, une opération qui adoucirait l’impression d’acide. Le mélange d’acidité passionnante, de sécheresse et de fruits frais et de minéralité sans entraves, décomplexés et déchaînés est exactement ce qui décrit les excellentes boissons au vin d’Alsace et les fait figurer parmi les meilleurs compagnons de mariage pour la nourriture. Outre les boissons au vin de table séchées, deux autres catégories de vins sont élaborées en Alsace: le vin Vendange tardive et le vin généralement connu sous le nom de sélection de céréales nobles. Les vins de Vendange à reliure de goudron sont élaborés à partir de raisins très mûrs et tardifs. Puissants et concentrés, les vins VT, tels qu’ils sont identifiés, peuvent être un peu sucrés. Un autre groupe, plus rare que VT, est la sélection de céréales nobles (SGN). Ce sont des vins d’une onctuosité ravissante, élaborés à partir de raisins super centrés, récoltés tardivement et affectés par le botrytis. Curieusement, le dernier effet gustatif du vin également VT et SGN ne sera pas de sucre, mais de conscience envoûtante. Enfin, la plupart des domaines viticoles rouges d’Alsace les mieux notés sont des entreprises familiales. Certains possèdent tous leurs vignobles individuels, d’autres complètent leurs raisins par des individus achetés aux 4 600 petits agriculteurs de la région. Heureusement, plusieurs vins exportés d’Alsace, notamment les rieslings et gewürztraminers, ou boire du vin sont de très haute qualité. Cela peut rendre leur achat assez inoffensif, même si vous ne comprenez pas le fabricant. Extrêmement, la plupart des grands producteurs alsaciens, même les petits producteurs, fabriquent de 20 à 40 vins différents. La majorité d’entre eux pourraient être divisés en quelques types: récolte typique, de réserve et retardée. Les embouteillages standard seraient les vins de pain et de beurre habituels du producteur. Une entreprise typique peut faire des embouteillages réguliers de tous les principaux cépages: le riesling, le gewürztraminer, le pinot gris, le pinot blanc et le muscat.

   
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  admin3600 15 h 58 min le 8 September 2020 Permaliens  

  Le charme de survoler la Côte d’Azur 

  Dernièrement, j’ai voyagé dans le sud de la France pour vivre une rencontre originale. J’ai pris votre vol pour avoir le meilleur de la Côte d’Azur, puis j’ai essayé de piloter un avion en même temps. C’était absolument remarquable. Et les choses que j’aimais probablement le plus ont été d’avoir la capacité de profiter de la beauté du paysage depuis les airs. La zone française comprend une partie de la Côte d’Azur (qui s’étend sur une plus grande distance du côté ouest), même si le segment italien est reconnu du côté ouest et du côté est de Gênes depuis la Riviera di Ponente et également la Riviera di Levante, en conséquence. Abrité au nord par les Alpes Maritimes et les Apennins Liguriens, le district a des saisons d’hiver remarquablement douces et des saisons d’été fantastiques et chaudes, avec un ensoleillement important tout au long de chaque saison. Le mauvais temps dégringole environ 60 jours par an, et la côte n’a presque jamais de neige. De nombreuses plantes et fleurs fines, dont la grenade, l’agave, le mimosa et certains types de palmiers, prospèrent. Les plantes sont cultivées hors saison en grandes quantités pour l’exportation vers les marchés commerciaux supérieurs. Le climat favorable, l’éclat de la côte accidentée, ainsi que les attractions touristiques de l’océan ont pendant trop longtemps conduit les loisirs abondants, surtout pendant l’hiver. La population résidente est incroyablement épaisse, ce qui est élevé par les visiteurs. L’effervescence des temps cannois à partir de 1834, lorsque Lord Brougham, loin d’une pandémie de choléra à Great, y resta plutôt et installe le style en revenant fréquemment pour les 30 prochaines années. Le mouvement moderne a augmenté l’afflux de voyageurs; les villas et hôtels de vacances de luxe sont combinés avec des équipements de villégiature de votre genre le plus populaire. Monte-Carlo, dans la petite principauté de Monaco, offre plus d’attractions touristiques pour les résidents à prix élevé. Du côté ouest à l’est, les principaux centres de l’amélioration métropolitaine côtière sont Cannes, Juan-les-Pins, Antibes, Good, Monte-Carlo, Menton (France), Bordighera, San Remo, Imperia, Alassio, Gênes, Santa Margherita, Rapallo , Sestri Levante et Levanto (France). La spéculation sur le terrain et la puissance des intérêts privés rendent difficile ou organisée une amélioration organisée ou limitée de ce bien public. Une méthode à trois niveaux de routes à moteur électriques panoramiques (appelées Corniches) fonctionne entre Nice et la frontière italienne à Menton. Le meilleur est la Grande Corniche, faite par Napoléon Ier, empereur de France, pour remplacer la route romaine; il passe par la charmante ville de Los angeles Turbie et surplombe Monaco venant d’une altitude de plus de 1 400 pieds (427 m). La meilleure est la Corniche, construite au XIXe siècle avec un prince de Monaco, qui relie les hôtels balnéaires. La route du milieu, ouverte en 1939, a été créée pour votre secteur de villégiature et passe par la communauté perchée d’Èze. Un train passe par plusieurs tunnels depuis les promontoires calcaires en saillie. L’attrait de l’endroit a séduit autant les vacanciers que les nantis. Les entreprises ont développé un grand groupe d’établissements d’analyse et d’amélioration des grandes innovations technologiques à Sophia Antipolis, à seulement quelques kilomètres au nord-est de Cannes. Si jamais vous en avez l’occasion, utilisez ce vol de ligne aérienne à l’intérieur des côtes françaises.

   
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  admin3600 11 h 35 min le 8 September 2020 Permaliens  

  Travail à distance: il se développe dans l’entreprise 

  Des ersatz de lieux de travail dans les coffee shops, les espaces de coworking et les espaces de vie, de plus en plus de travailleurs distants modifient sans bruit notre façon de travailler et de vivre. Prenez Eden Rehmet, qui pourrait utiliser son revenu employé par des fournisseurs du marché dans un service de courtage de produits de base à New York en achetant une maison et en lançant une petite entreprise dans le nord de l’État. Rob Osoria, un développeur en ligne, opère à partir de Brooklyn 50% de chaque semaine, sans se rendre au bureau d’affaires de Manhattan. Et la designer d’intérieur Meg Lavalette devient le meilleur des deux mondes en habitant et en réalisant presque toutes ses tâches dans le nord de l’État de New York, lors d’un voyage à New York tous les deux jours pour rencontrer les consommateurs. Ils ont tous fait savoir à Recode que, mis à part quelques aspects négatifs, ils avaient déjà amélioré le niveau de vie quotidien en opérant à partir d’un autre endroit et en se lançant dans certains endroits proches de leurs organisations. Alors que le travail de contrôle à distance a effacé de nombreuses frontières entre leur style de vie à la fois et leur vie personnalisée, ils affirment qu’ils sont plus satisfaits et souvent beaucoup plus productifs qu’ils ne l’étaient dans les bureaux habituels. Comme vous le calculez, le personnel distant comme celui-ci est compris entre 5,3% (personnes travaillant généralement à domicile) et près des deux tiers (occupant légèrement un emploi en fait) dans la population active américaine, un chiffre en hausse depuis le L’arrivée d’une connexion haut débit fiable et puissante dans les maisons avant ces dix ans. Les modifications apportées au travail de contrôle à distance ont eu lieu si régulièrement que vous ne l’auriez probablement pas remarqué. Néanmoins, son niveau de popularité grandissant remodèle notre performance, les instruments que nous utilisons, notre façon de communiquer au bureau et, dans de nombreux cas, le temps que nous passons au travail. Il est également lié aux déplacements de populations d’importants sites géographiques vers des régions moins peuplées, et c’est un bouleversement des secteurs de l’immobilier commercial, les deux en termes de localisation et de localisation des sites. Si la bonne récession a déjà eu lieu en 2008, plusieurs entreprises américaines ont réduit leur espace de travail pour économiser de l’argent et ont commencé à laisser, voire encourager, du personnel à domicile. Mais ce qui a été fourni par rapport aux besoins a été presque bloqué longtemps après le rebond de l’économie. Il a été constaté que l’activité rurale présente des avantages autres que des paiements de loyer d’affaires plus abordables. Alors que les impacts importants de la fonction de contrôle à distance n’ont pas encore été évalués, ainsi que les durées plus longues, le premier rapport a montré qu’il pouvait augmenter la production et minimiser les transferts de personnel. Une évaluation de Harvard Small Business récemment publiée examine les personnes et le personnel des entreprises de brevets et de l’industrie a découvert que leurs résultats s’amélioraient de 4,4% après la transition vers un emploi en zone rurale, sans augmentation substantielle du nombre de forcés à modifier et à réécrire les brevets résultant d’appels. De plus, une étude réalisée à Stanford sur un personnel de 16 000 personnes en Chine a révélé que le travail à distance augmentait la satisfaction totale du personnel et aidait à réduire de moitié le taux d’attrition des employés de l’agence.